海洋修井机HX158B使用说明书.doc

第1章 技 术 规 范 组成 HXJ158B海洋钻修机由如下部件组成：动力橇、绞车橇、钻台、转盘及转盘大梁、上底座、下底座、井架、挡风墙、照明装置、水循环冷却系统、钻杆滑道、钻杆排放架、游车大钩、水龙头、钻井仪表及工具、循环管汇系统、备用钢丝绳滚筒、消防及冲洗管汇等几十个部件组成，它具有如下特点：结构简单、可靠，功能模块化，主要分下底座总成，上底座总成，井架总成三大吊装模块。钻台净空高度满足4.8m高防喷器组的安装要求。 适用范围 修井深度：名义小修深度31/2″外加厚油管：6000m 名义大修深度31/2″钻杆：5500m HXJ158B海洋钻修机在油田可满足油水井的修井作业，基本功能如下： (1)作横向和纵向移动，可对平台上每一口井进行对中和作业。 (2)使用钻杆进行油水井小修及检泵等常规作业。 (3)安装井口装置及套管头。 (4)常规打捞、修套、封堵等修井作业。 (5)磨铣桥塞或钻水泥塞。 (6)冲洗出井底沉砂或冲洗射孔井段。 (7)对油水井进行简单大修作业和新钻井的完井作业。 (8)后期经改造可进行2500m以内7〃套管井眼的侧钻和完井作业。 (9)各项作业均可在大于60度的斜井和水平井里完成。 (10)修井时整套钻修机能沿滑轨移向生活区甲板侧，避让钻井船 1.3 传动路线 （1）利用单机组或双机组动力并车完成游动系统提升下放钻具作业 发动机1+传动箱1 发动机2+传动箱2 （2）利用单机组或双机组动力并车完成旋转作业 发动机1+传动箱1 发动机2+传动箱2 注意钻修机的旋转作业一般情况下只需一台动力机组即可。 1.4 结构简介 1.4.1 动力机组 HXJ158B海洋钻修机的动力机组配备为两台发动机CAT3406C和两台传动箱Allison HT750，机组经过匹配计算，适合绞车及转盘工况要求。 ⑴ 发动机 发动机为美国CAT3406C柴油机, 该发动机为6缸直列四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快，可靠性高。 性能参数： 发动机型号 CAT 3406C 发动机功率 360Hp/2100rpm 最大扭矩 1520N.m/1200 rpm 发动机额定转速 2100 rpm 旋转方向（从飞轮看） 反时针方向旋转 ⑵ 传动箱 Allison HT750液力传动箱，直通型，由液力变矩器和行星齿轮传动箱组成。当涡轮转速达1600~1800r/min时，变矩器可自动闭锁，此时动力直接由行星轮传动箱输出。这样就实现了钻修机柔性无级调速和较高的发动机功率利用率，修井作业时，司钻通过司钻箱上的换档阀控制换档。作为与发动机相匹配的钻修机主传动装置，它有如下特点： 降低了冲击载荷，消除了来自动力机的扭震和工作机的动载荷的影响。 使整机传动平稳，加速、降速均匀，充分发挥装机功率，并使发动机经常在经济转速下工作。 变矩器由液力元件、泵轮、涡轮和导轮组成。发动机驱动泵轮叶片泵动油液，油液驱动涡轮转动，从涡轮流出的油液经导轮的作用，又改变流向，再进入泵轮而形成循环流动，从而实现功率传递。 行星齿轮传动箱为齿轮间常啮合传动，由液压多片式摩擦离合器控制，能在负荷状态下接合或脱开，实现动力换档。 性能参数： 传动箱型号 Allison HT750（直通型，无减速器） 最大输入转速 2500r/min 最大净输入功率 445HP 传动比 7.97:1；3.19:1；2.02:1；1.38:1；1:1；-4.27:1 1.4.2绞车系统 绞车系统主要是通过动力的传动来完成游动系统的起升作业和转盘的旋转钻进作业，安装于绞车橇上，结构紧凑，拆卸、吊装均很方便，绞车系统主要由绞车橇座和安装于其上的并车箱，主滚筒总成，主滚筒刹车系统（盘刹）、辅助刹车、天车防碰装置，绞车机架及护罩、输入输出链条盒、转盘传动箱及下坡链条盒等组成。 动力机组输出的功率经并车箱通过链条传至主滚筒 ，再通过链条和转盘传动箱将功率传递给转盘。同时，在主滚筒的另一侧直接安装224WCB辅助刹车，这样就实现了功率的逐步传递。整个绞车系统设置有多种安全保护及辅助操作装置，能够保证作业的安全可靠，且操作灵巧方便，寿命长。 天车防碰装置参见第三章 ⑴ 并车箱 本机采用的并车箱为五轴平行齿轮并车箱，两个输入端设置有动