调速、压力容器修规程.docVIP

2×330MW机组 汽机检修规程 批准： 复审： 初审： 编制： 二零零八年七月二十日 第二章 调速系统 第一节 油系统概述 一. 用途 本汽轮机配置独立的油系统，主要供给汽轮机和给水泵润滑系统用油。供油系统由油箱、主辅油泵、直流事故油泵、溢流阀、润滑油冷却器、润滑油过滤器、逆止阀、管道、仪表等组成，上述部件全部安装在油箱的顶部及侧面，供油系统设计成整体式液压站。 所有的油泵均为电动油泵，配置两台特性相同的主辅油泵，还有一台直流事故油泵。本汽轮机在正常运行时，由主油泵供润滑系统用油，油压为0.25MPa，流量为267L/min。润滑油压设计值为0.25MPa，当润滑油压降低到0.15MPa时发出报警信号。当润滑油压降至0.12MPa时，辅助油泵自动投入。去往润滑系统的油，经逆止阀，润滑油冷却器，润滑油过滤器，通过溢流阀调压后进入汽轮机及给水泵各轴承，当润滑油压降至0.08MPa时，直流事故油泵自动投入，并停机，当润滑油压降至0.05MPa时，停盘车。 本汽轮机使用的油为32号L-TSA汽轮机油，应符合GB11120-89中一级品的要求，油液清洁度要求达到NAS1638九级标准，含水量不大于0.1％. 二. 结构 1. 油箱 油箱容积为3m3，由钢板焊接而成，油箱的作用有两个，其一作为容器容纳溶液，其二作为供油系统各部件的安装基座。油箱底部从两侧向中间倾斜，最低部位装有排污管，并有与油净化装置相连的接口。为了监视油位变化在油箱顶面装油油位仪，正常油位距离油箱顶盖300mm，允许油位变化范围是±150mm。油箱内的油温可以从挂在油箱侧壁的液温计读出，最高允许油温是60℃。在油箱内装有六只电加热器，在汽轮机启动前或汽轮机停机后，油温低于25℃时，用电加热器加热提高油温，来保证轴承用油的需要。为了排除汽轮机运行中在油箱内积聚的油烟气体，在油箱顶部装有一台0.08MPa时，直流事故油泵可以自启动。直流事故油泵为立式单联叶片泵，出油口压力为0.25MPa，流量为267L/min，电动机型号为Z2-52，功率为7.5KW，电压为220V，转速为1r/min。-5892r/min，在正常运行时危急保安器离心飞锤被弹簧顶住，不使它偏移保持在座上。当汽轮机转速升至动作转速时，由于离心力增大并克服弹簧力将飞锤甩出，打在掉闸克邦上，使复位机构错油门脱扣，泄掉安全油，使高低压主汽门关闭，同时，安全油路中的压力控制器发出信号，使MEH系统发出停机指令，低压调速汽门关闭。r/min。2位4通电磁阀组成，当其中一台电磁阀故障时，外一台电磁阀仍能完全泄掉安全油，使汽轮机停机。电磁打闸装置除远方遥控（打闸停机和复位）以外，还能在下列任一保护电路闭合时实现停机。超速：当汽轮机转速达到危急保安器动作转速后，复位机构脱扣，泄掉安全油，低压主汽门、调速汽门关闭，停机向位移：安装在汽轮机前轴承箱内的轴向位移测量保护装置，在汽轮机转子轴向位移达到0.mm时报警，达到mm时跳闸停机。 MPa时，跳闸停机。1、2号轴承回油温度大于75时，跳闸停机。 47.7Kpa时，跳闸停机。进油管与快关及试验阀相连的兰盘螺丝松下。油动机排油管锁母松开。活塞杆与油封间隙，测量活塞与油缸间隙。检查胀圈是否断裂、磨损，测量胀圈张口。 扫、测量、检查完毕，按上述相反顺序回装。进油管与快关及试验阀相连的兰盘螺丝松下。油动机排油管锁母松开。出活塞及活塞杆。测量活塞与外套间隙，测量活塞胀圈张口。mm，在行程内，飞锤不卡涩。2.7mm-3.0mm。0.5mm-1.0mm。80%。0.8%-1.2%。阀碟紧贴横担下端面时，测量调整碟上端面与横担上端面的距离。碟撞口，接触线均匀不断。0.8%-1.2%之间。42.1mm、26.1mm、10.1mm、58.1mm。第一章、高压加热器检修规程 概述 用途 高加的作用是利用汽轮机抽汽来加热锅炉给水，它能有效地提高给水温度和回收热量及工质，是汽轮机回热系统的重要组成部分。 结构 本套高压加热器均由壳体、管系、水室等部分组成，管系装在壳体内，由支撑板支撑，并引导蒸汽沿管系流动，管系内分过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段。管系内的疏水冷却段由包壳密封，以保证蒸汽和凝结水畅通流动。为防止蒸汽直接冲刷换热管，在蒸汽进口处设置有特殊的不锈钢防冲挡板。为抽出高加中的不凝结气体，沿整个管系长度方向，设置有抽空气管，在管系下部设置有滑轨和滑轮，便于整个管系的装配与检修，在水室上设置有人孔。结构形式为卧式U型传热器、双流程，水室采用自密封结构。 疏水采用逐级自流方式：#1高加流至#2高加、#2高加流至#3高