飞机尾翼后梁杆接头000.docVIP

目 录 序 言 1 第一章 工艺规程设计 2 1.1 零件的分析 2 1.1.1零件的功用，工作条件 2 1.2零件的工艺分析 3 1.2.1位置精度的要求与保证方法 4 1.2.2重要技术条件的分析及保证方法 5 1.2.3重要尺寸的分析 5 1.1.6本零件的特点、难点、重点、及保证方法 6 1.3零件的结构分析 6 第二章 零件工艺规程设计 8 2.1确定零件生产类型 8 2.2确定零件的毛坯 8 2.3工艺方案的论证工艺路线的确定 9 2.3.1工艺方案的论证 9 2.3.2基准的选择 15 2.3.3划分阶段 15 2.3.4工序的集中与分散 15 2.3.5工序尺寸的确定及有关尺寸链计算 15 第三章 夹具设计 18 3.1铣夹具的设计 18 3.1.1方案的确定 18 3.2模的设计 19 3.2.1方案的确定 19 3.2.2钻模的精度分析（对定位尺寸14.5±0.05精度分析） 20 第四章 刀具设计 22 4.1问题的提出 22 4.2刀具的结构设计 22 4.3刀具材料的选择 22 4.4刀具切削部分设计 23 4.5刀具的安装 24 4.6刀具技术要求 24 总 结 25 参考文献 26 序 言 机械制造课程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的最后总结。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。我的毕业设计题目是飞机上的钢接头，图号SH-0465-4-。此零件是飞机生产中的一项关键件。 通本次毕业设计，我对能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。 学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。 就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计，铣床专用夹具等工艺装备的设计等。并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。最重要的是综合运用所学理论知识，解决现代实际工艺设计问题，巩固和加深了所学到的东西。并在设计过程中，学到了很多课堂上没有学到的东西。 能够顺利的完成这次课程设计，首先得助于老师的悉心指导，还有就是我们小组成员间合理的分工和小组成员们的努力。在设计过程中，由于对零件加工所用到的设备的基本性能和加工范围缺乏全面的了解，缺乏实际的生产经验，导致在设计中碰到了许多的问题。但在我们小组成员的共同努力下，我们通过请教老师和咨询同学，翻阅资料、查工具书，解决设计过程中的一个又一个的问题。在这个过程中，使我对所学的知识有了进一步的了解，也了解了一些设计工具书的用途，同时，也锻炼了相互之间的协同工作能力。在此，十分感谢任晓智老师的细心指导，感谢同学们的互相帮助。在以后的学习生活中，我将继续刻苦努力，不段提高自己。 第一章 工艺规程设计 1.1 零件的分析 1.1.1零件的功用，工作条件 飞机的飞行升力，主要源于高速运动中机翼产生的动力（空气动力）且依靠机翼产生的巨大升力和水平尾翼产生的升力矩来保证飞机的飞行和平稳，而水平尾翼与机身的连接主要依靠接头62框处的SH-0462-3、SH-0462-5，65框处的SH-0465-3、SH-0465-4四个接头与水平尾翼上四个接头SH-3101-2-1/2、SH-3102-2-1/2用螺栓连接来实现。从而使水平尾翼有一个准确的俯仰角度产生正确的开力矩以保证飞机的平稳飞行。 我这次毕业设计的题目即为水平尾翼机身后梁下接头SH-0465-4-它安装在机身的65框处，一方面用于与65框处I字梁的连接与加固。另一方面，在机身与平尾相接时，它又连接平尾接头，承受平尾传来的剪力和弯矩，会受到巨大的集中应力，该接头一旦失效，将产生机毁人亡的重大事故。 此外，飞机飞行中能经能经受高寒、海上云雾的侵蚀等恶劣环境。所以，在设计中也要满足这些实用环境。 SH-0465-4-的有关装配关系： SH-0465-4-的形状如下图所示： 装配时，65框处一根下缘条SH-0465-11的一面与该零件的A面贴合用于5-11的螺栓连接。另一方面嵌在该零件11H11槽内，用20的螺栓连接，涂色面与分离面型材由螺栓连接，在此处位置尺寸由样板协调保证。 1.2零件的工艺分析 1) 对零件进行工艺分析应从构型，技术要求，材料各方面进行，尤其是对主要表面，重要技术条件和重要的位置尺寸作重点研究，从而掌握零件在加工过程中的