路基路面实验规及数据.docVIP

车辙实验数据 时间（min） 位移（mm） 第一组 第二组 第三组 第四组 第五组 45min 2.045 2.239 2.162 2.034 2.142 60min 2.28 2.463 2.324 2.31 2.432 三米直尺试验 、试验内容及要求： 路基路面施工或验收时对其施工层平整性进行检测，通过试验要求学生掌握路基路面平整度检测的各种方法，并能熟练进行现场检测。 二、试验步骤 1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 三、资料整理 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=（合格尺数/总测尺数）×100% 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 沥青标准粘度试验器操作规程 一、准备工作 1、根据沥青的种类和稠度，选择需要流孔孔径的盛样管置水浴圆井中，用规定的球塞堵好流孔，该孔下放蒸发皿，以备接受不慎流出的试样。除10mm流孔采用12.7mm球塞外，其余流孔均采用直径为6.35mm的球塞。 2、根据试验温度需要，调整恒温水槽的水温为试验温度±0.1℃，并将其进出口与粘度计水槽的进出口用胶管接妥，使热水流进行正常循环。 3、试验步骤 3.1将试样加热至比试验温度高2-3℃（如试验温度低于室温时，试样须冷却至比试验温度低于2-3℃）时注入盛样管内，其数量以液面达到球塞杆垂直时杆上标记为准。 3.2试样在水槽中保持试验温度至少30min，用温度计轻轻搅拌试样，测量试样的温度为试验温度±0.1℃时，调整试样液面至球塞杆的标记处,再继续保温1—3min。 3.3将流孔下蒸发皿移去，放置接受瓶或量筒，使其中心对准流孔，接受瓶或量筒可预先注入肥皂或矿物油类25mL，以利洗涤及读数准确。 3.4提起球塞，借标记悬挂在试管边上，待试样自流孔流入接受瓶或量筒达25mL（量筒刻度50mL）mL （量筒刻度100mL）时，按停秒表。 3.5记取试样流出50mL所经过时间，以S计，即为试样的粘度。 3.6同一试样至少重复试验二次，当两次测定的差值不大于平均值的4%时。取其平均值，作为试验结果。 路面回弹弯沉数据 测点桩号 车道 左侧(0.01mm) 右侧(0.01mm) 初读数 终读数 初读数 终读数 K100+100 1 0 19 0 22 K100+125 2 0 23 0 30 K100+150 3 0 27 0 24 K100+175 1 0 21 0 18 K100+200 2 0 24 0 21 K100+225 3 0 26 0 29 K100+250 1 0 22 0 26 K100+275 2 0 28 0 24 K100+300 3 0 23 0 21 一、目的与适用范围 本方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各测点的回弹弯沉值的试验；也适用于在旧路表面测定路面的综合回弹模量。 二、主要仪器 标准车、路面弯沉仪、路表温度计、接长杆等。 三、试验方法 1 、准备工作 （ 1 ）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。 （ 2 ）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地磅称量后轴总质量，符合要求的轴重规定。汽车行驶及测定过程中，轴载不得变化。 （ 3 ）测定轮胎接地面积：在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸印上轮胎印痕，用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，准确至 0.1cm 2 （ 4 ）检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 （ 5 ）当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前 5d 的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。 （ 6 ）记录沥青路面修建或改建时的材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 2 、测试步骤 （ 1 ）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记。 （ 2 ）将试验车后轮轮隙对准测点后约 3~ 5cm 处的位置上。 （ 3 ）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙