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2011年浙江省第五届中学生研究性学习参评成果 对玉环城关桥头跳车现象的分析及建议 研究时间：2010年9月—2011年8月 主要相关知识：运动学、静力学和动力学 学　　校：台州市玉环县玉城中学 班　　级：高一⑵班 指导老师：陈木香、董炳土 组长及第一执笔人：卢光耀 小组成员：董明明、林霄煜、陈选东、胡宇炜、陈卓陈贵一、课题提出的背景 2010年9月1日新学期开学初，我们高一新同学来到玉城中学报到，谁都不会忘记，校门口的马路一半被封，我们进出校园很不方便，特别是有父母接送的同学，私家车更不好停。因为校门口右侧“玉兴桥”正在修建，原因是桥头与道路衔接处实地实地拍摄网上资料搜集分工合作桥头跳车是指桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象。桥头跳车不降低汽车行驶速度，还影响行车舒适度，行车安全性大大降低。高速行驶的车辆跳跃时乘车舒适性不能保证，因沉降形成台阶面不得不在桥头频繁减速、加速，既影响交通的迅速流动，又增加了车辆损耗和废气的排放还给桥头处有关构造物造成破坏加速桥梁、路面的损害，严重的会造成行车事故。桥头跳车的根本原因是桥梁结构物与路堤间的沉降差超过某个限值所致坡度路与桥的斜部位路桥的刚度相差很大桥梁结构物本身刚性较大，而道路是路面（柔性或刚性）与路基（柔性）的组合，由于刚度的不同，在