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6．船舶应急 起草应急反应计划的知识 为了协调船舶应急计划的编制结构，由国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）制订了《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》（简称《指南》），并于1997年11月27日通过了IMO A. 852（20）号决议。该《指南》提供了制定公司和船上人员对紧急情况作出有效反应的程序的框架。其主要目的是： 利用整体系统的构成帮助公司将规则要求转化成行动要求； 将有关船上的紧急情况融合进这一系统中； 帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受，并在紧急情况下更能得到正确应用； 为取得一致，鼓励各国政府采用整体系统的结构制定各种船上应急计划。 6．船舶应急 应急部署表我国规定200 GT及以上的中国籍船舶应配备由我国海事局认可的统一印制的货船或客船应急部署表。 三副根据大副的部署意图负责具体的编制工作，经大副审核、船长批准签字后施行。张贴在船员集合的场所。 应急部署表应在船舶出航前制定，制定后，如船员有变动应修订或制定新表。 应急部署表应本着下列原则进行编制： 应结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自然条件； 关键岗位、关键动作应指派技术熟练经验丰富的人员； 根据本船的具体情况，可以一职多人，或一人多职； 人员的安排应有利于应急任务的完成，这些任务包括： 关闭船上水密门、防火门、舷窗或其他类似的开口； 准备、降落救生设备； 集合乘客； 使用通信设备