鹿死谁手车载炮购买计划.docVIP

冷战结束后，一种适应快速反应部队的作战需求、射程远、重量轻、威力大、战略战术机动性好的轮式自行火炮出现在人们面前，这种火炮大多是在轮式卡车底盘和牵引式榴弹炮基础上研制的一种无炮塔自行火炮，国内把这种以卡车为底盘无炮塔的自行火炮成为车载式自行火炮，简称为车载炮。车载炮采用轮式卡车底盘，最大行驶速度通常超过70千米，其重量较轻，大多数在30吨以下，便于空运，其具有较好的战术战略机动性。车载炮通常由成熟的牵引式榴弹炮和汽车底盘搭配组合而成，研制成本和采购成本都低于炮塔型履带式和轮式自行火炮。 目前，车载炮已经成为火炮发展的新热点，世界上第一门现代意义上的车载炮——法国“凯撒”于1994年公开亮相，在随后短短的十余年时间里，车载炮如同雨后春笋般出现，荷兰MOBAT、南非T5-52、瑞典FH-77BW、以色列ATMOS-2000等一大批新型车载炮纷纷亮相。一向喜欢追逐新型武器的印度，对新出现的车载炮自然兴趣盎然。印度在2000年制定的“野战炮兵合理化计划”中，购买车载炮是该计划的内容之一，其采购数量高达814门，采购数量仅次于牵引式榴弹炮。 “凯撒”车载炮是车载炮发展的先行者 诸神之战 2002年初，印度国防部发出了155毫米52倍口径车载炮的招标申请，计划采购200门车载炮，总价值为19亿美元，根据招标要求，竞标获胜的公司将向印度转让车载炮的生产技术，印度在外国公司的许可下再生产614门车载炮，总共的采购数量为814门，这些车载炮用于装备印度陆军40个炮兵团。这份价值不菲的采购项目公布后，见钱眼开的军火企业开始摩拳擦掌，博福斯公司、索尔塔姆系统公司、丹尼尔公司、奈克斯特公司、康斯初克塔公司等5家公司参与了竞标。博福斯公司提供的是FH-77BW车载炮，索尔塔姆系统公司提供的是ATMOS-2000车载炮、丹尼尔公司提供的是T5-52车载炮，奈克斯特公司提供的是“凯撒”车载炮，康斯初克塔公司提供的是“祖扎娜”轮式自行火炮。 5家公司提供的车载炮在拉贾斯坦沙漠、克什米尔、锡金等地区进行了一系列的试验。丹尼尔公司行贿印度官员的行为被曝光后，车载炮购买计划也受到了影响，后来，随着越来越多的公司“荣登”“黑名单”，车载炮购买计划也落入了“只开花，不结果”的尴尬境地。2008年，印度国防部发出了第二份155毫米52倍口径车载炮招标申请，据悉，当时至少有8家公司收到了此项采购的申请书，但结果让印度感到非常无奈，只有一家公司做出了回应（斯洛伐克康斯初塔克公司）。在这种情况下，印度只好再次取消招标。据悉，印度国防部可能在今年再次发出车载炮的招标申请，参与竞标的车载炮有FH-77BW、“凯撒”、ATMOS-2000、“诺拉”B-52和塔塔公司研制的车载炮（还未命名）。 ?FH-77BW车载炮自动化程度非常高，具备“打了就跑”的能力 FH-77BW是瑞典博福斯公司从上个世纪初开始研制的一型轮式自行榴弹炮，其外形类似于车载炮，但和大多数车载炮不同的是，其自动化程度高，火炮进入阵地后，自动放下驻锄、自动接收和装订诸元、自动装弹、自动瞄准和射击，炮班人数只有3人，因此，FH-77BW应归类为炮塔型轮式自行榴弹炮，只是外形上和传统意义上的炮塔型轮式自行榴弹炮不同而已。该炮长14.55米，高约4米，战斗全重30吨。FH-77BW采用A30D底盘，发动机为D9AACFE2涡轮增压柴油机，最大功率为242千瓦，最大行驶速度70千米/小时，最大越野速度45千米/小时，最大行程500千米。FH-77BW的主要武器为一门155毫米52倍口径火炮，药室为25升，发射全膛底排弹时射程为42千米，火炮除了可以发射非制导炮弹外，还可发射“博尼斯”末敏弹和M982“亚瑟王神剑”GPS制导炮弹，具备精确打击能力。火炮的高低射界为0°至+70°，方向射界左右各75°，最大爆发射速为3发/12秒，持续射速为9发/分，弹药基数20发。FH-77BW的辅助武器为一门装在乘员舱车顶的顶置武器站，标配是一挺12.7毫米的机枪。 大名鼎鼎的“凯撒”车载炮是车载炮家族的“老大哥”，该炮由法国地面武器工业集团研制（现为奈克斯特公司），炮车长10米，宽2.55米，高3.7米，战斗全重17.1吨，一架C-130级别的中型运输机就可以空运一门“凯撒”车载炮和炮班。“凯撒”车载炮装有一门符合北约标准的155毫米52倍口径火炮，发射TPL型增程榴弹时，最大射程可达45千米。火炮身管寿命为1000发（使用6号装药射击），火炮的高低射界为-3°至+66°，方向射界为左右17°，最大爆发射速3发/18秒，持续射速6发/分，弹药基数18发。该炮装备了完善的火控系统，系统包括：CS2002-G型火控计算机、“西格玛”-30型定位导航系统、自动数据传输系统等等，具备较强的独立作战能力。批量生产型“凯撒”车载炮的底盘采用“雪帕”6×