斜井进入正洞喇叭挑顶技术论文.docVIP

斜井进入正洞“喇叭口”挑顶施工技术 甘 泉 李少鹏 （中铁六局集团有限公司桥隧分公司） 摘要：在国内铁路建设周期短的特殊情况下，长大型隧道不可避免的依靠设置斜井的手段来增加作业面，减小工期压力！随着隧道新奥法施工技术的普及，斜井进入正洞的方式也由原来竖井机械提升式为主，演变增加成斜井单线或双线，斜井正交或斜交进洞的多种形式。这就造成在斜井进入正洞的“喇叭口”成为隧道工程的瓶颈。而斜井进入正洞“喇叭口”的挑顶技术正好解决了这个问题。 关键词：新奥法施工 斜井进入斜交正洞 挑顶 一、工程概况 集宁隧道是我公司承建的集包增建第二双线集宁段的隧道，也是六局有史以来最长的隧道。集宁隧道位于内蒙古乌兰察布市集宁区，设计为两座单线隧道。集宁隧道左线长5875m，右线长6070m，左右线共计11945m，分进口、出口和1#、2#、3#斜井共五个作业工区。 集宁隧道左线和右线隧道在进口端至DyK498+000段基本并行，线间距较小，DyK498+000之后两隧道逐渐分开，至出口端时相距320m左右。左线隧道最大埋深约83m，最浅埋深24m。右线隧道最大埋深约70m，最浅埋深约21m。隧道地表分布既有道路和208高速公路，交通较为便利。 1#斜井与隧道右线相交里程为DyK497+900，位于李华沟村外，斜井与右线洞身相交处为施工干扰最大区域50o），为使斜井能安全、顺利、迅速