济菏高速公路维修通组织专项方案.docVIP

交通组织专项方案 一、工程概述 济南至菏泽高速公路于2007年9月28日建成通车，原路设计标准为：采用高速公路标准建设，双向四车道，设计速度120KM/h。路基采用整体式断面，总宽28M，其中：行车道（3.75×2）×2M，中间带宽4.5M（其中左、右侧路缘带各0.75M，中央分隔带3M），硬路肩3.5×2M，土路肩0.75×2M。济荷高速的建成通车对完善山东省高速公路网、充分发挥路网整体功能、加强沿线各市县与省会间的交通及经济联系、加快国家重点干线公路网建设起到了重要的促进作用。自通车以来，除对部分路段进行日常的局部病害挖补维修外，没进行过大的路面养护维修。随着客货车流量的增加，车辆超载严重，局部路面出现了车辙、桥头跳车等病害现象，影响了高速公路功能的正常发挥，降低了道路的通行能力；另外，由于车辙及桥头跳车的出现，特别是局部位置较为严重，雨雪天气易积水，车辆在高速行驶时易产生法相偏差，存在着较大的安全隐患。 本次维修设计的原则为：（1）以恢复和保持道路的良好服务水平、延长路面的使用寿命为主，在确保设计方案的合理性和可行性的前提下，通过优化方案，尽量降低工程造价；（2）根据病害原因及程度优化维修设计方案，控制投资规模；在不超投资计划的前提下，适当提高维修标准。 我标段为路面2013WX-2合同段：桩号为K159+200-K208+979，路面中修，含路面车辙，桥头跳车等病害处理。 我WX-2合同段的主要工程量为：黏层喷洒PCR改性乳化沥青96201.5m2，封层喷洒热SBS改性沥青+预拌碎石810 m2，厚40mmSBS改性沥青SMA-13为77839.05 m2，厚60mmSBS改性沥青SMA-13为9800m2，沥青混凝土路面铣刨3615.59084 m3，高粘沥青防水粘结层810 m2。为保证本工程的施工安全，切实做好安全生产，根据施工图纸、招标文件、《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》编制本交通安全组织设计方案。本工程施工过程中半幅路面单侧车道（内侧或外侧）封闭，从而对交通安全方面尤为重要。 二、安全目标、组织机构、保证体系 1、安全目标 （1）保证本工程参加施工的全体人员必须熟悉施工安全管理目标，在施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚决实现五杜绝：即杜绝违章指挥、违章操作、违章施工、违章上岗和野蛮施工的现象发生。 （2）实现整个工程无重大责任事故、死亡事故、重伤事故及重大机械事故，努力做到平安生产、顺利施工的安全总目标。 （3）各级管理人员必须时刻牢记“安全高于一切，责任重于泰山”的指示精神，把安全生产、文明施工放在一切工作的首位，参加施工的工人必须接受安全技术教育，必须熟悉和遵守有关安全规范、规程等安全管理制度，自觉做好自身的安全防护和关心他人的安全，使安全生产和文明施工工作能认真落到实处，把安全事故消灭在萌芽之中。 2、安全组织机构 组 长：杨云全 副组长：高本江 专职安全员：张永红成 员：杨冀、杜健、段高山、张永红、王福岭、赵亮、孙传喜、李国良、王喜 3、安全领导小组（见附件1） 三、安全管理措施 1、安全人员配置 安全协调办公室主任：杨丽海 安全协调办公室副主任：王福岭 现场交通管制负责人：王喜 专职安全员：张永红 安全员：杨冀、杜健、段高山、赵亮、孙传喜、李国良 安全协管人员 ：20人，进入施工现场之前进行安全培训，杜绝老、弱、病、残，进入施工现场全部佩戴安全员袖章。都必须穿着统一安全反光服。 安全协管人员的数量，根据工程实际封闭段落的长度，以及路口数量、复杂程度的情况及时进行调整。 2.设施配备 移动指向车:4台 指示牌、指向牌、文明用语牌：2 锥形路标：2000个 施工隔离墩：252个 安全带：6000m 频闪灯：66个 临时交通信号标志：12个 可变信号牌：6个 附属施工警示灯（带护栏）：12个 安全服务车：2辆（大型和小型各1辆） 3、安全例会制度 项目部每周星期日晚上召开一次安全会议，会议地点设在项目部会议室，会议由项目经理主持，有专职安全员进行会议记录。全体项目部人员参加，并随时根据工地实际及出现情况随时召开安全会议。会议内容：各与会人员汇报在上的工作情况，包括工作内容、原定计划的执行情况及所遇到的问题等。全体与会人员共同总结上工作情况、商议所提议内容或问题、计划未来工作划等。内容 （1）综合性安全检查。对施工现场和生活区域进行全方面的检查，包括：安全生产责任制和各项安全生产规章制度的执行情况、安全思想状态、教育培训、防火、安全用电、施工作业环境、劳动保护用品使用、“三违”现象、机械设备等进行普及性检查。 （2）专业性安全检查。安全文明施工检查（反光背心、着装、标志牌等）、交通安全检查（道路围封、施工标志、人员指挥、