开挖沙岩帽土质施工工艺改进..doc

开挖沙岩帽土质施工工艺改进图1 2. 抛锚方法改进：由于施工区自然水深较浅，表层为较厚较硬的珊瑚礁、沙岩帽土质，施工锚抛在沙岩帽上有如抛在“水泥路”上，施工锚破不了表层的沙岩帽较硬土质，而且容易出现走锚现象，严重影响施工进度和效率，力龙轮摸索总结出在同一点连续抛锚四次以上，利用施工锚的重量和拖刮凿开表层沙岩帽，施工锚着地时保持锚爪与锚杆张开状态，利用收绞摆动钢丝，以施工锚爪刮开表层沙岩帽，使施工锚在下一次抛放时能在已破开表层的地方深入到砂层，使锚牢牢抓住，从而避免走锚的现象出现，较好地解决了抛锚难和走锚的难题，使施工进度和效率得到大幅提高。 3. 及时移船：由于沙岩帽土质厚薄分布不均，土质变化较大，在上述抛锚方法下长时间还不能抛好锚，应及时偏移船位，将船移到施工区附近抛锚位置是已挖过或已知较易抛锚的地方施工，估算下，如果一个锚抛了一个多两个小时还没抛好，而且抛好后还会容易走锚，在条件允许的情况下，用半小时将船移到抛锚位置是已挖过的地方，既争取了宝贵的施工时间，又可避免因走锚造成绞刀头绞断锚钢丝的危险，锚抛好了，绞刀头和泥泵才能转起来，才能谈施工的开展。 二、施工工艺改进 1. 设计分条施工：以钢桩定位的绞吸式挖呢船抗风浪能力较差，一般设计施工方案时选择顺潮水流向、顺强风方向将施工区划分为条状施工区，尽量避免施工方向与风、流向成直角，消除因风、涌、浪对船体作风时造成船体摇荡，绞刀头、摆动等施工压力波动过大；根据水深和船体长度分成每条70—80米宽的施工挖槽， “在浅水区域施工，挖槽设计过宽施工锚与船体夹角过大，横移拉力大，钢桩受力大，不利施工安全，挖槽设计过窄，船摆到边线时船体可能会触及边线搁浅，造成船体结构损坏。”每条挖槽之间有3—5米的重叠区域，避免漏挖。 2. 设计分层施工：根据施工土质和工程要求，根据绞刀头的工作能力设计分层施工方案，一般分层厚度为2—4米，第一、第二层厚度相对大些，以提高施工效率，底层设计相对小些，便于控制施工质量。设计分层时应考虑合理分层，泥层太厚，绞刀头工作压力大，散落多，开挖起来相对困难大，施工效率不高，如果泥层过薄，绞刀头处于空转状态，挖不到泥，同样影响施工效率和进度。 3. 设计分刀施工：根据施工区钻探资料与实际施工情况，随时掌握土质变化，灵活运用分刀施工工艺，在沙岩帽很薄的地方可以一刀过施工，提高施工效率和进度，在沙岩帽较厚的地方则需要分刀进行施工，分刀一般厚度为1米左右，由于施工区土质表层沙岩帽，沙岩帽下方则为密实细砂、石灰岩等较软土质，分刀时以破开表层沙岩帽为目标，所以第一刀的厚度以沙岩帽土质厚度灵活掌握。 4. 控制塌方：由于绞吸式挖泥船为提高施工浓度，是以绞刀头深入泥层进行开挖（也就是所谓的掏空挖法），在开挖沙岩帽较厚的土质时，掏空挖法会在绞刀头将底层砂泥挖开，前进几米后上层的沙岩帽才坍塌，大片的沙岩帽硬盖的塌方不仅会造成卡桥梁，增大横移拉力甚至摆动不了，增加绞刀头破碎的难度，更增加了塌方岩石对挖泥机具设备的损害，出现塌方需将船退后将塌方的沙岩帽挖开，大大影响了施工安全和进度，为控制和减少塌方，采用分刀施工工艺，对开挖较薄（约0.5米）的沙岩帽层按一般分刀法施工，开挖较厚较硬（约0.5米以上）沙岩帽分刀施工时以绞刀头上端接触到表层沙岩帽底层为宜，以绞刀头上端进行破土，采用小步前进的方式，尽量将沙岩帽破碎并吸走，从而避免和减少塌方的可能性，促进施工效率和进度的提高。同时，在开挖较厚沙岩帽土质时，由于土质坚硬，绞刀头工作压力波动大，船体振动、伤害大，也可采用正刀（向右摆动时）破土，反刀（向左摆动时）不进台车加深深度挖泥。在分刀施工中为避免每个台车之间出现塌方，应在开挖第二刀4米台车时换桩，留出80cm的缓冲区域控制塌方的情况出现。 三、绞刀齿的合理配置 根据施工区域水深和绞刀头下放深度，从降低绞刀头工作压力和横移拉力，提高绞刀头破土能力，以及控制成本的角度考虑，合理配置绞刀齿的使用，IHC绞刀头为6臂绞刀头，可安装51个绞刀齿，在绞刀头下放深度为—7m（不计算潮水）开挖较硬沙岩帽土质时，绞刀头最着力的绞刀齿为前端第4—5个，为此，前端4—5个安装窄齿或尖齿可减少绞刀头工作压力，增强破土能力，后端和大框上安装宽齿可保护绞刀头大框减少磨损，经施工实践证明，合理配置绞刀齿使用达到了预期的效果。（见图2） 图2 四、防止石头堵泵，减少清理泥泵的机率 开挖沙岩帽土质，绞刀头将整块的沙岩帽破碎成不规则的块状进入绞刀头，利用泥泵的吸力将石块、泥浆混合物通过吸排泥管和泥泵叶轮输送到吹填区，完成疏浚、吹填作业。而泥泵的叶轮流道宽度是300mm，比叶轮流道大的石块通不过流道时造成堵泵，需停工清理，频繁的清理泥泵作业大幅度降低船舶产能和施工效率。为此，在绞刀头刀臂上用圆钢焊接宽度比泥泵流道略小的格栅，