修复后的长城哈无法启动.docVIP

【摘要】：一辆行驶里程约km，搭载了GW2.8TC-CB18型增压共轨柴油机的11年长城哈弗。该车事故修复后，发现发动机无法启动。 GW2.8TC型柴油机安装了Bosch CRS2-14共轨系统，采用了EDC16C39电控单元，最大喷油压力145MPa。EDC16C39电控单元无常电源，采用主继电器为K01、K03、K05端子供电。该电控单元采用的传感器包括：曲轴位置传感器(电磁感应式)、凸轮轴位置传感器(霍尔式)、共轨压力传感器、冷却液温度传感器、空气流量计(带进气温度)、加速踏板位置传感器(双电位计)、燃油含水率传感器等。采用的执行器包括：喷油器电磁阀、进油计量比例电磁阀、EGR电磁阀、预热控制器及预热塞、风扇继电器及风扇电机、主继电器、压缩机继电器及电磁离合器、发动机故障灯、预热指示灯、燃油含水率指示灯。另外，其它输入信号有：离合器开关(单触点式)、制动开关(双触点式)、点火开关等。 将该车喷油器电磁阀的2个接线端子都连接到电控单元EDC上，电控单元EDC利用电容器的充放电特性实现高压驱动(接近100V)以形成峰值电流，以常规12V电压驱动形成维持电流(基于节能考虑)。拔下1缸喷油器插头，测量喷油器电磁阀的阻值为0.3Omega;(正常值为0.3～0.6Omega;)，正常。将点火开关至于ON位置，在线束侧测量电压值，1号端子的电压值为5.33V，2号端子的电压值为5.87V