离心式压缩机分解.pptVIP

2005年4月 一、离心式压缩机的工作原理及主要结构 1、离心压缩机典型结构简介，典型的离心压缩机DA120—62结构如图所示。其型号中的“DA”代表单吸式离心压缩机：“120”表示吸入流量约120立方米每分钟；“6”表示共有6级叶轮；“2”表示是该型号的第二次设计产品。 一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩压器、弯道和回流器组数）组成。 2、主要参数 进口流量125立方米每分钟，排气压力6.23?105Pa，转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无腐蚀性的工业气体,适合用于化工、冶金、制氧、制药等部门。 1 操作性能 离心式压缩机的特性基本上取决于速度而不取决于结构，即排气量的变化与速度成正比，产生的压头与速度的二次方成正比，所需功率与速度的三次方成正比。 操作特性由系统阻力所决定。在选择压缩机之前必须先确定系统的能力和任务。 图1-16所示为可变转速的低压缩比离心式压缩机特性曲线变化的基本趋势。 发生喘振时，机组开始强烈振动，伴随发生异常的吼叫声，而且是周期性地发生；和机壳相连接的出口管线也随之发生较大的振动；进口管线上的压力表指针大幅度摆动；出口止回阀处发生周期性的开和关的撞击声响；主电动机的电流表指针大幅度的摆动；在操作仪表上，流量表等也发生大幅度的摆动。 喘振对压缩机的迷宫密封损坏较大，由于密封的损坏，将使润滑油窜入流道，影响冷却器和冷凝器的效率。严重的喘振很容易造成转子轴向窜动，烧坏止推轴瓦，叶轮有可能被打碎。极严重时，可使压缩机遭到破坏，会损伤齿轮箱，电动机以及连接压缩机的管线和设备等。 2、 临界转速 水平放置的轴都存在一定的临界转速，它是轴本身的一种特性。当轴还没有旋转时，由于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯曲量很小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于轴在转动，弯曲也不断出现，表现出来就是振动，称为自振。 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原因，转子的重心和转动中心不可能在同一中心线上重合，由于中心偏差，转动起来就有一个离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次数决定于转子的转速，转动一次就振动一次，所以叫强迫振动。 当自振和强迫振动的频率相等时，叫共振。共振时的压缩机转速叫作临界转速。 对一台离心压缩机来说，临界转速不止一个，转速最低的一个叫作第一临界转速。通常临界转速由制造厂确定。在产品样本中，常给出了第一临界转速和第二临界转速，作为运转时的参考。 在第一临界转速以下运转的压缩机，应使工作转速低于临界转速的70%，即： 工作转速?0.7临界转速 在第一和第二临界转速之间运转的的压缩机，应使 1.3第一临界转速?工作转速?0.8第二临界转速  改变转速的调节方法，是几种调节方法中最省功率的办法，但要受驱动机的限制。用燃气轮机或汽轮机作驱动机时，这种调节方法较适宜。用电动机作驱动机时，在变频器应用前由于变速较困难，常不得不采用其它调节方法。 2、排气管节流 在压缩机排气管上安装调节阀，来改变压缩机出口处的压力，以调节压缩机的流量这种调节方法不改变压缩机的特性曲线，但要增加功率消耗 。 3、进气管节流 进气管节流后，在转速不变时，离心压缩机的体积流量和压缩比的特性曲线不变。但由于进气压力减少，离心压缩机的质量流量和排气压力将和进气压力成比例地减少。 2.3 马赫数 马赫数是气流速度和气体音速的比值 u2——叶轮圆周速度，m/s 叶轮转速越高则马赫数越大。马赫数增加，流动过程中的损失增加，还可能产生冲击波。因此，马赫数的变化会对离心压缩机的性能产生很大影响，是压缩机设计中的一个重要参数。一般都严格控制气体的速度，使马赫数小于1，通常第一级叶轮考虑Ma0.75~0.85。 2.4 离心式压缩机的功率 离心式压缩机的实际消耗功为： ?g为机械效率，一般为以下数值 N2000kW，?g=97~98% N=1000~2000 kW，?g=96~97% N1000kW，?g=94~96% ?c为传动效率，直接传动时?c=1.0，用齿轮增速箱传动时，?c=0.93~0.98。 3、特性估算 3.1 图表估算法之一 估算步骤： ①如果被压缩气体为混合物，首先要根据混合气体中各组分的物性确定混合气体的分子量和压缩系数。 ②利用第一步得出的气体物性以及其它有关数据，求出进入压缩机的进口体积。 图1-21 体积流量的换算曲线图 图1-22 质量