汽车维修工艺流程基础第13章-1.pptVIP

1 第 13 章 汽车传动系的检测与维修 ——离合器的维修 13.1 离合器的维修 13.1.1 离合器技术状况的变化 干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分离，造成技术状况的变化，产生打滑、分离不彻底、发抖和发响等故障现象。 12.1.2 离合器的维修 1．离合器的维护 国产中型载货汽车的离合器，一级维护时，应检查离合器踏板的自由行程。二级维护时，还要检查分离轴承复位弹簧的弹力，如有离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺、分离时发响发抖等故障发生，还要对离合器进行拆检，以及更换从动盘、压盘、复位弹簧及分离轴承等附加作业项目。 对其他车型应根据用户手册推荐的行驶里程按离合器维护项目进行。 2．离合器的拆卸和分解 离合器出现故障时，应进行修理，修理离合器时，应先拆下变速器，然后再拆离合器。现以桑塔纳2000GLs、GLi型轿车离合器为例说明离合器的拆卸和分解。 3．离合器的安装 离合器的装配应大致按拆卸相反顺序进行，但同时还应注意以下几点。现以桑塔纳2000GLs、GLi型轿车离合器为例说明离合器的安装。 4．离合器的检修 （l）离合器从动盘的检修 ①离合器从动盘轴向偏摆的检查 如图2-27所示，将离合器从动盘1装在定位轴上，用百分表2检查其轴向偏摆，在距边缘25mm处测量，标准值为0.15mm，使用极限为0.5mm，超过极限时，可以用工具3进行修正。 ②从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的检查 如图2-28所示，将离合器从动盘1装在变速器第一轴（输入轴）2的花键轴上，检查从动盘1的花健孔与变速器第一轴2花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动3与圆周摆动4，但在轴上能顺利移动。 ③从动盘磨损的检查 如图2-29所示，检查从动盘2的磨损，用卡尺1测量从动盘铆钉头至端面的深度3，不得小于0.3mm，否则应更换从动盘。 ②膜片弹簧高度的检查 如图2-31所示，膜片弹簧高度4若发生变化，表示膜片弹簧2弹力不足，必须更换。可用卡尺1检查膜片弹簧2的高度4，其与标准高度相差不应大于0.5mm。 ③膜片弹簧小端磨损的检查 如图2-32所示，用卡尺1检查离合器压盘上膜片弹簧2的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于0.6mm。 （3）飞轮的检查 如图2-33所示，飞轮1与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。若齿圈损坏，需用黄铜棒4抵住齿圈2的侧面，用锤激下。更换的新齿圈2需用喷燃器3均匀加热到200℃后，装在飞轮1上，并保证齿圈2冷却后，应牢固地与飞轮1接合一起。 13.1.2 离合器操纵机构的维修 1．离合器操纵机构的拆卸、分解与安装 离合器操纵机构的拆卸、分解与安装如前所述离合器的拆卸、分解与安装。 2．离合器操纵机构的检修 现以桑塔纳2000系列轿车离合器操纵机构为例说明离合器操纵机构的维修。 （1）离合器分离轴承的检查 分离轴承的检查如图2-34所示，用手转动分离轴承，应灵活自如，没有过大的噪声和阻力。分离轴承为封闭式，不能拆卸清洗或充加润滑剂，若损坏时必须更换。 （2）检查离合器踏板衬套的检修 若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套，并更换之。压入衬套时，先将橡胶衬套压入离合器踏板，并涂以无酸润滑剂，然后将塑料套（内衬套）压入使其与导管长的一端平齐。 （3）离合器分离叉轴衬套的磨损检查 若离合器分离叉轴衬套与离合器分离叉轴的间隙过大时，应更换衬套。 （4）离合器拉索的检查 如图2-35所示，检查离合器拉索的内线3，若有断股、开焊应更换。用拉索注油器2套住拉索内线3，用油壶4向拉索注油器2加油后，再旋动注油器螺栓1，将机油压入拉索内，并保证内线3应在外皮内滑动自如。 （5）离合器主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的工作性能。当出现缸筒内壁磨损超过0.125mm、活塞与缸筒的间隙超过 0.20mm、皮圈老化及回位弹簧失效等情况时，应更换相应零件。 （6）离合器踏板高度与自由行程的调整。 用直尺测量高合器踏板的高度应为130～ 140mm，踏板自由行程为15～ 20mm。 （7）离合器液压操纵系统中的空气的排除 排除方法如下： ①用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。 ②在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 ③排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 ④连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 ⑤空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。 谢谢！ 图2-36 调整离合器踏板自由行程 对于机械