远望公司车号识系统培训资料.docVIP

现将远望公司车号识别系统培训资料电子文档发去，请查收并归档。车号识别系统入围铁道部的目前只有两家：远望公司和哈科所。总站组织的两次超偏载培训班，远望公司均派人讲课。维修工作中遇 到问题，可直接与之联系。 XC型AEI设备维修手册 （内部培训教材） 兰州铁路局技术中心 远望信息技术有限公司 2001.6 目 录 1．XC型AEI系统工作原理 3 1．1系统组成 3 1．2 工作原理 4 1．2．1 电子标签数据格式 4 1．2．2 系统工作原理 5 1．2．3 系统信息流程 5 2．AEI系统结构 7 2．1 室内部分 8 2．1．1 设备 8 2．1．2 接线 8 2．2 室外部分 10 2．2．1 设备 10 2．2．2 接线 10 3．AEI主机功能单元及信号流程 11 3．1 微波组件（微波盒） 11 3．2 一体化主机板 11 3．3 I/O接口板 11 3．4 磁钢板 11 3．5 解码板 12 3．6 AEI主机信号流程 12 3．6．1 开/关机信号流图 12 3．6．2 计轴判辆信号流图 13 3．6．3 接收电子标签数据信号流图 13 4．AEI主机工作状态 14 4．1 AEI主机状态指示 14 4．2 AEI主机应用程序 14 4．2．1 车辆应用 14 4．2．2 机务应用 15 4．3 AEI数据文件解析 16 4．3．1 车辆应用 16 4．3．2 机务应用 16 5．AEI系统常见故障及处理 17 6．AEI系统维护规程 22 6．1 日常检修 22 6．1．1 周检 22 6．1．2 月检 22 6．2 定期修理 23 6．2．1 小修 23 6．2．2 中修 23 6．2．3 大修 24 6．3 测量射频信号频率 24 6．4专用仪器设备 24 附件： 25 附件1：机车车型代码表 25 附件2：机车配属段代码表 26 图 录 图1-1 铁路车号自动识别系统框图 3 图1-2 机车电子标签信息编码格式 4 图1-3 车辆电子标签信息编码格式 4 图1-4 AEI系统工作原理示意图 5 图1-5 XC型自动设备识别系统信息流程图 5 图1-6车上设备信息流程图 5 图1-7 地面读出装置工作信息流程图 6 图1-8 地面读出装置工作信息流程图 6 图1-9车号自动识别系统应用中的信息流程 6 图2-1 单向开机整体布局图（机务闸楼AEI无计轴判辆磁钢） 7 图2-2 双向开机整体布局图（机务闸楼AEI无计轴判辆磁钢） 7 图2-3主机柜内设备布局 8 图2-4主机柜入线接线图 8 图2-5 AEI主机后面板接线图 9 图2-6 AEI主机接线示意图 9 图2-7 天线接头最后处理 10 图2-8 HZ-12分线箱内部接线示意图 10 图3-1 AEI主机信号流图 12 图3-2 开/关机信号流图 13 图3-3 计轴判辆信号流图 13 图3-4 接收电子标签数据信号流图 13 图4-1 AEI主机信号指示灯 14 图5-1 系统开机无电源指示 17 图5-2 开机CRT无显示 17 图5-3 系统上电或复位后不能自动进入应用程序 18 图5-4 过车不自动开关机 18 图5-5 计轴判辆出错 18 图5-6 未来车误开机 19 图6-7A 列车过完无车号数据（能自动开关机，屏幕不显车号） 19 图6-7B 列车过完无车号数据（屏幕显车号，不能形成过车文件） 19 图5-8 丢失车号 20 图5-9A AEI上传通信中断（网络映射方式） 20 图5-9B AEI上传通信中断（M-M方式） 20 图5-9C AEI上传通信中断（无线M-无线M方式） 21 1．XC型AEI系统工作原理 XC型AEI（Automatic Equipment Identification：自动设备识别）系统是由兰州远望信息技术有限公司与兰州铁路局合作历时多年研制开发而成的拥有自主知识产权面向中国铁路应用的铁路车号自动识别系统。目前已广泛地应用于中国铁路车号自动识别系统工程中。 XC型AEI系统的工作频点为：910.10MHz，912.10MHz，914.10MHz。核心技术为“无源电子标签+反射调制信号接收”技术。 1．1系统组成 XC型AEI系统组成如图1-1所示。其中“车载式标签编程器”应用于机车，计轴判辆装置用于向AEI主机系统提供列车通过时所在车辆（包括机车）的轴距信息，以此实现计轴判辆及电子标签与机车/车辆的对位功能。 图1-1 铁路车号自动识别系统框图 从设备硬件/软件角度划分，XC型AEI系统包括以下内容： 硬件分类： 电子标签——车辆电子标签XC-2 机车电子标签XC-2J 读出装置——AEI地面读出装置