铁路注浆方案.docVIP

天津市政道路与津山铁路立交工程 K147+045.49规划沙柳南路框构中桥 路基注浆方案 编制单位：中铁十八局集团津山铁路立交项目部 编制日期：2010年10月22日 津山线K147+045框构桥 路基方案固化方案 一、工程概况 本工程位于天津市东丽区津山线K147+045.49设计为6m+14 m+14m+6 m四孔封闭式框构,框构桥全高8.65米，全宽44.5米，轴线长27.65米，框构桥轴线与津山线铁路正交，桥址处现有津山线上下行2股道。根据地质勘察资料，地下水位位于地面以下负1.2米，地质条件较差，地基承载力达不到设计标准。为了在施工中不影响铁路运行安全而又提高地基的承载力，因此采用AB料二重管注浆法固化路基，使路基承载力达到施工设计标准。 二、路基固化施工简介 1.固化设计 为防止顶进过程中土体坍塌，对框构桥两侧各5米全宽共计54.5米范围内的土体进行注浆固化，固化影响深度为：框构桥底板以下8米以上5.65米，共计13.65米，平面轴线长31.35米，固化土体积24407m3 2.固化方式 本次固化方式属于双液浆强力注浆，将浆液注入土体，利用浆液扩散将土体固化。 3.注浆设计 线路下面采用布置斜孔、斜插入线路下面进行辐射注浆的方法，从不同角度，不同长度，根据土质的含水率，在1×1米范围内注入的水泥量不小于土体积的15%。 设计扩散半径为