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由史特林引擎模型演示進行熱力學基本概念介紹 國立自然科學博物館科學教育組 葉蓉樺 博士 史特林引擎是一種17世紀問世的古董引擎，屬於外燃機的一種。利用熱源加熱基部的金屬板，使密閉的氣室內部氣體膨脹，推入內含活塞的汽缸當中，把連桿向上舉。氣體作功後，能量消耗、體積收縮，氣室內的移氣胴體落下，牽動金屬絲使飛輪轉動。 藉由引擎模型運作過程的觀察，可配合圖一，對學生進行簡單的熱力學概念介紹。其中1→2的過程中，工作流體等體積升溫，2→3的過程中，工作流體等溫膨脹，3→4的過程中，工作流體等體積降溫，4→1的過程中，工作流體等溫壓縮，1→2的過程中，工作流體等體積升溫。 與卡諾循環 Carnot Cycle 比較，卡諾循環由兩條絕熱線和兩條等溫線搆成。在史特林引擎中工作流體的壓力－體積圖 pv圖 是由兩條等溫線和兩條等體積升/降溫度線構成。換言之，史特林引擎循環以兩條等體積升降溫度線，取代卡諾循環的兩條絕熱線。 值得注意的是，事實上，史特林引擎工作流體的溫度並非完全均勻的﹔體積和壓力的變化也非如圖上所示那樣逕謂分明，真正的體積和壓力變化的曲線並非如圖 一 有稜有角。圖 一 是理想化和簡化的史特林引擎循環。也就是說：假設史特林引擎轉速慢到可以在工作流體溫度升降時，將體積視為不變，但工作流體膨脹並壓縮時，溫度可維持與溫差氣室的冷熱區一致，也就是工作流體作等溫膨脹與壓縮。 對於一般學生，可藉著透明