某客运专线岩溶浆工艺性试验总结.doc

岩溶路基先导探灌孔施工情况报告： 工程概况、施工组织、施工工艺、质量控制、完成工程量、成果分析等内容； 附图及附表：先导探灌孔施工平面布置图、代表性工程地质横断面图、工程地质纵剖面图、岩芯照片、钻孔柱状图、注浆与压水试验记录、先导探灌孔钻孔注浆成果统计表等内容。 岩溶路基注浆加固工艺试验总结 摘要：岩溶是主要的不良地质问题之一，对工农业生产有着非常重要的影响。在基础设施建设方面，影响更为直接，决定着地基处理方案的设计和工程建筑的安全。 多年来，广大地质人员和岩土工程技术人员在勘察设计阶段对岩溶的分析研究比较重视，取得了一定的成效；但在岩溶地基注浆处理阶段，主要侧重于对施工工艺的总结及研究，对岩溶的区域地质特征及发育规律的分析、研究较少。 近年来，作者在铁路岩溶路基注浆施工中，根据区域地质特征，在勘察、注浆施工阶段加强岩溶地质分析，以掌握岩溶的发育规律及分布特点，指导岩溶勘察及岩溶地基处理工程实践，取得了较好的效果。 作者以XX客专TJI标DK1XX8*520~600段岩溶路基注浆加固工程为例，充分论证了岩溶地质分析在岩容地基加固处理中的必要性和可行性，对今后从事岩溶地基工程勘察及地基处理具有一定的借鉴意义。 1、前 言 为保证施工质量，并为大面积的注浆处理施工提供施工参数，我单位于20XX年4月10日～4月14日在DK1XX8+520～DK1XX8+600段进行了路基基底注浆处理工艺性试验，该试验段注浆处理已按照既定方案顺利完成。现将该试验段施工情况总结如下： 2、编制依据 1）路基设计总说明 2）分段路基（施工）设计图 3）相关施工规范、检测、验收标准 4）类似施工经验 3、工程概况 中铁XX局承建XX铁路客运专线XX段第XX标，里程范围DK1041＋550.14～DK1104+578.99,线路长度62.300公里，途经XX信阳市、XX省XX市XX县和XX区。全线路基23.332公里，路基占线路总长37.45%。路基共68段，最短的路基区段为XX隧道～XX老上冲中桥间，长度只有3.27米；最长的路基区段为XX湾大桥～XX大桥间，长度有1248.54米。 我三项目部承建DK1XX9+193～DK1104+540段路基注浆施工任务，全长2347m。 4、工艺试验段选择方案 4.1试验段选择 1）根据本标段目前施工的实际情况，经综合分析比较，试验段选择在DL1XX8+193~DK1XX9+064.97段，即新屋河隧道出口～佐家河大桥中的： DK1XX8+520~600右侧注浆处理工艺试验段，全长80m。该范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。 2）该段路基地基处理采用注浆方式处理，处理深度9~12m，桩间距2.2*2.2m正方形布置。复合地基承载力为250Mpa。 4.2试验施工进程： 共试验三组，一组二孔，共六孔，第一组：11.6m，11.6m，第二组：11.8m，11.8m，第三组：12m，12m。 施工准备：20XX年4月10日～20XX年4月11日； 第一组：20XX年4月12日；第二组：20XX年4月13日； 第三组：20XX年4月14日； 5、试验目的 在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度的判断、注浆速度等参数，由此确定本标段的注浆处理的施工工艺及施工技术参数，检验设计参数和地基处理效果，确定机械设备选型及配套组合，探明地质情况，为下步大面积施工提供依据，以确保大面积施工时注浆处理的施工质量。 拟选工艺参数： 项目名称 工艺参数 注浆 处理 配合比（水：水泥） 1:1 浆液压力（MPa） 0.1 0.2 0.3 开孔直径（mm） 110 平均水泥用量（Kg/m） 20 30 40 6、 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 6.1 参加施工人员进场情况 1）管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。 2)参加试验段施工的生产人员有副经理1名、技术员2名，领工员2名以及28 名机械操作员均已经到位。 表一 主要施工管理人员一览表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 1 本科 高级工程师 副经理 2 本科 助理工程师 技术主管 3 专科 助理工程师 技术员 4 本科 队长 5 高中 领班 6.2 投入试验施工的机械设备 试验主要包括引孔和注浆。为满足施工需求配备了足够的施工机械。所需机械设备见表二。 表二 主要施工设备一览表 设备名称 设备型号 功率 数量 备注 钻机 XY-1 11KW 3台 钻机 GH-2H 15KW 4台 钻机 GY-1A 20KW 5台 泥浆泵 BW150/15 0.37