50T龙门吊拆论文.docVIP

宝钢UOE龙门吊拆除施工技术 摘要：宝钢厂U0E集配堆场将50T/10T-32m双梁龙门吊拆迁到宝杨路上钢五厂，该项目关键难点在于龙门吊拆除吊装，设备总重达到150余吨，属于超宽超长超高大型构件，通过对拆除方案的优选，节约成本，满足施工需要。 关键词：龙门吊 大梁 吊装 1概况 宝钢厂U0E集配堆场将50T/10T-32m双梁龙门吊拆迁到宝杨路上钢五厂，该项目难点在于龙门吊拆除、运输、安装，龙门吊设备总重达到150余吨， 50T-32m双梁龙门吊的主梁为整体拆除运输安装，属于超宽超长大型构件拆除运输及安装。 （1）、主梁部分： 其中双梁主梁重约80t。小车及附件约11.2t，双梁主梁整体最大尺寸为（长*宽*高）44m*6.4m*2m。两列主梁通过两端横梁联连接成一体，整体重量约为80t，中间两个拱形横连连接体最后单独吊装。 （2）、支腿部分： 刚性支腿吊装最大重量约25t。最大组装后尺寸为（长*宽*高）：11m*11m*1.8m。拼装好的刚性支腿含以下部件：主支腿托架、副支腿托架、支腿含拉杆、均衡梁、大车部分及斜爬梯平台等。 2 方案选择 2.1脚手架搭设 最初选定方案为沿龙门吊两侧支腿四周搭设双排脚手架，经过多次现场踏勘，最后选定在梁上焊接吊架。 2.2揽风绳设置 原定在地面打地锚，由于地下钢渣较深，地锚施工难以进行，最后定为地锚位置放置15t的配重块。 2.3吊装方案选择 吊装作为本项目施工重点，吊车占位、吊点选择、吊装顺序等定出多个方案，最后选定2台200t的汽车吊将大梁整体吊装为合理的吊装方案。 3施工方法 3.1施工顺序 3.2措施部分 1） 拉设生命绳 为确保龙门吊大梁上的栏杆拆除后施工人员高空作业安全作业，在龙门吊大梁上用φ11mm的镀锌钢丝绳拉设一圈生命绳，用∠75*75*7高1m的角钢焊在大梁上作为生命绳桩，并拉紧用绳卡锁紧固定。生命绳拉设示意见图一、图二： 图一 生命绳拉设示意 图二 生命绳拉设剖面 2）搭设脚手架 用钢管及木跳板沿两端支腿位置与大梁位置搭设吊架，脚手架支撑用角钢或槽钢在支腿上焊接（见图三），以满足作业人员在吊架平台上割除螺栓等操作。 图三 脚手架搭设示意 3）缆风绳的拉设 采用φ25mm的钢丝绳作为缆风绳，用5t的手拉葫芦作调整，用U型铁焊接在支腿上，揽风绳一端穿过U型铁并用绳卡固定，一端与3t的手拉葫芦连接固定在地锚上，用手拉葫芦调节揽风绳，揽风绳设置见图四。 图四 揽风绳设置 4）吊装前准备 由于大梁的棱角容易割断吊索，必须在吊索与大梁两侧棱角的位置垫上半圆钢管，用φ108*4的钢管割成2片，长约1500mm，共8个包角焊在大梁上，包角见图五： 图五 包角设置 3.3拆除施工 1）线缆、滑线架、司机室、电气室、导电架拆除 保护性拆除行车部件，螺栓连接部分用气割割除螺栓；焊接连接处从焊缝处割开，不能伤到主体母材，用25t的汽车吊配合拆除吊车附件。 2）小车拆除 小车车重约12t，利用吊装大梁当天一台200t汽车吊将小车吊出装车，完全满足吊装要求。 3）龙门吊大梁拆除 双梁大梁整体吊装重量约80t,采用两台200t汽车吊抬吊吊装。每台吊车的站位必须定点定位，拆除下来的大梁也要定位放置，首先按照下图尺寸在地面上放出龙门吊的中心线及中点，再放出每台吊车的旋转中心点及吊车中线，再放出大梁的摆放轮廓线。找出大梁的重心中点，在中点的两边8m处焊接包角位置穿上Φ62钢丝绳，当吊车吃力到大梁的50%重量时开始拆除大梁与立支腿连接的高强螺栓，先将大梁与支腿之间连接部分拆除，不能伤到主体母材，两端同时进行，当确认连接部位全部断开后，两台吊车同时慢慢试吊，确认吊点及断开，调整到最佳状态时重新起吊，起吊速度一定要保持一致，同时再慢慢旋转、升臂、下降，直到摆放位置时放下。在抬吊过程中，两台吊车必须协调一致，保持吊绳垂直，吊车不受任何水平拉力。吊装示意见图六。 图六 吊车占位示意图 吊机的选择：大梁重约80吨，4根Φ62钢丝绳重约1.8吨，200T汽车吊钩头重约2.2吨，合计起吊总重量为84吨，采用两台吊车平均抬吊，各起吊42吨，取起吊安全系数1.2，选择吊车起吊重量为84/2*1.2=50.4吨；在主臂21.9m，工作半径10米，可吊59t，安全起吊总吨位50.4t，满足吊装要求。 吊索的选择：大梁最重80吨，主机到构件垂直时满载，由于采用4点起吊，设置四根钢索，单根钢丝绳受力为0.25G=20t=200KN，选用6*37+1-62.0-1700钢丝绳，取安全系数为K=8，修正系数Φ修=0.82，经验算，P破=2076.5KN，