电动汽车智能系统精编.docVIP

在保证安全的前提下，将减速制动（或者下坡）时车辆的部分动能转化为电能，并储存于储能器（如各种蓄电池、超级电容器、飞轮电池、液压蓄能器等）的系统叫做制动能量回收系统。制动能量回收是电动汽车所独有的，它可增加电动汽车的续驶里程，降低汽车的运行成本。由于制动能量回收系统是和液压制动系统一起工作的，因此经常把此二者合称为制动能量回收液压制动系统。当储能器被完全充满时，制动能量回收则不能起到制动作用，制动力就只能由常规的液压制动系统来提供。制动能量回收液压制动系统的功用是节约制动能源、回收部分制动动能。?　　?当汽车减速、在公路上松开加速踏板行驶或踩下制动踏板停车时，制动能量回收系统?就会启动。正常减速时，制动能量回收的力矩通常保持在最大负荷状态。电动汽车高速行?驶时，其驱动电动机一般是在恒功率状态下运行，驱动力矩与驱动电动机的转速或者车辆速度成反比。因此，恒功率下驱动电动机的转速越高，制动能量回收的能力就越低。电动汽车低速时，电动汽车的动能不足以为驱动电动机提供能量来产生最大的制动力矩，因而制动能量回收能力也就会随着车速降低而减小。电动汽车的制动能量回收力矩通常不能像传统燃油车中的制动系统一样提供足够的制动减速度，所以，在电动汽车中，制动能量回收和液压制动系统通常共同存在。不过应该注意，只有当制动能量回收已经达到了最大制动能力而且还不能满足制动要求时，液压制动系统才起作用。 ?　　?制动能