墩身.docVIP

目 录 1、目的 2 2、编制依据 2 3、适用范围 2 4、墩台身施工 2 4.1、模板 3 4.2、钢筋施工 4 4.3、混凝土浇注 4 4.4、墩台身砼的养护 5 4.5、支承垫石和锚栓孔 5 4.6、沉降观测 6 5、施工注意事项 6 6、墩台身质量标准 7 实体墩台作业指导书 1、目的 明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于陈家店大桥实体墩施工。 4、墩台身施工 实体墩墩身较低，采用定型钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 墩（台）身、帽施工工艺流程图 本桥桥台采用T型桥台，台顶斜置，简支梁1号、2号、47号桥墩采用双线圆端形实体矮墩，余均采用双线流线型实体墩，大跨度连续梁桥墩39-42号桥墩采用双线连续梁圆端形桥墩。其中3号-5号墩、8号-11号墩、38号墩、43号-46号墩、48号-50号墩墩身纵向宽度为2m，6号墩、34号-37号墩墩身纵向宽度为2.3m，7号墩、12号墩、23号-33号墩墩身纵向宽度为2.5m，13号-22号墩墩身纵向宽度为2.8m。为了保证模板使用效率及工期，先开39-42号墩、13-22号墩第一段、23-33号墩第二段、38-50号墩第三段。本桥桥墩都需埋设检查梯预留孔及支座预留孔。2、3、27、28、37、38、40、41、46、47还需预埋排水系统预埋件，6、12、18、24、30、36、44需预留吊篮预留孔洞。 4.1、模板 模板制作：模板采用定型钢模。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 先由二工区技术人员放出墩身十字线，用水泥砂浆在基础上做水平板带。使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，刷脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。 凡使用的钢模，每次在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 4.2、钢筋施工 桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。 成型安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。绑扎墩身钢筋时要有定位筋，定位筋采用HRB335 12钢筋，采用螺纹钢筋支撑。定位筋每隔3m设置一道。 钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用双面搭接焊连接。 4.3、混凝土浇注 4.3.1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。 4.3.2、砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。 4.3.3、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。 4.3.4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。 4.3.5、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。 4.3.6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。 4.3.7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 4.3.8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、