主体首件验收报监理所评估报告(含准备内容).docVIP

昆明轨道交通三号线西标段小渔村站 主体结构车站底板首件验收监理报告 广州轨道交通建设监理有限公司 昆明轨道交通三号线西标段项目部 小渔村站监理组 2011年12月5日 昆明轨道交通3号线西标段小渔村站 主体结构车站底板首件验收监理报告 一、工程概况 小渔村站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，位于春雨路与规划道路（现状大渔路附近处）交叉路口,沿春雨路呈西北及东南向布置，为11 米地下二层岛式站台车站，车站为盾构过站。车站西北面为昆明电缆厂，东南面临马街村、昆石铁路、现状大渔路。西北侧昆明电缆厂为3～5层厂房、仓库，距车站主体结构西北侧边线距离为15～20m，部分建筑位于拟建C、D号出入口通道位置；东南侧为马街村的2～3层城中村民房，距车站主体结构东侧边线距离为30～38m；昆石米轨铁路，位于车站东南侧，走向为北东至南西，距车站主体结构东侧边线距离为24～28m，位于A、B号出入口通道上方，与A、B号出入口通道轴线基本垂直。该段线路左右两侧建筑，基础埋深均不深。春雨路为双向6车道，规划道路红线宽58m，拟改造扩建大渔路的规划道路红线西北段宽25m，东南端宽30m。 本工程重要性等级为一级，场地为中等复杂场地，地基等级为中等复杂地基，岩土工程勘察等级为甲级。车站基坑等级为级1个预留出入口），2组共6个风亭。车站起止里程为YDK5+842.4～YDK6+023.4，有效站台中心里程YDK5+953.00。站台宽11m，有效站台长度118m，有效站台中心里程处顶板覆土厚度约3.2m。围护结构采用800厚地下连续墙。 二、监理工作依据 1、昆明轨道交通3号线西标段土建工程施工承包合同； 2、昆明轨道交通3号线西标段土建工程监理委托合同； 3、昆明轨道交通3号线西标段土建工程监理规化； 4、昆明轨道交通3号线西标段土建工程小渔村站主体结构监理实施细则； 5、已批准的施工组织设计及专项施工方案； 6、有关设计图纸及设计说明； 7、《建设工程监理规范》（GB-50319-2000）； 8、相关的施工质量验收规范； 9、国家和昆明市政府颁布的相关法律、法规文件。 三、采用的标准、规范及国家、地方强制性条文情况 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204——20002）； 2、《混凝土》《混凝土》 序号 材料名称 见证取样 组数 监理平检组数 检测结果 1 商品混凝土配合比 12 2 钢筋 8 3 钢筋焊接试验 0 4 钢筋机械连接试验 8 5 防水卷材 2 4、施工过程质量控制 本项目监理组严格按照设计图纸及有关验收标准，对N1段底板钢筋连接和安装、防迷流焊接等到进行了验收，施工质量符合设计要求。 5、测量复核情况 本主体工程平面坐标控制点及基坑净空尺寸已复核，符合设计要求（见N1段底板平面监理测量实测报告）。 综上所述，监理单位认为：小渔村站已基本具备主本结构底板首件验收条件，请各位专家、领导审查。 附件：《小渔村站N1段底板监理测量实测报告》 《小渔村站N1段底板标高监理测量实测报告》 （此页无正文） 广州轨道交通建设监理有限公司 昆明轨道交通三号线西标段项目部 小渔村站监理组 2011年12月5日 the provisions of Hunan province safety production supervision and management responsibilities (Hunan Zhengban made 2013 No. 4), resolutely implement the safety production of the party with responsibility, a pair of responsibility. Two is issued safety production administration and inspection to promote the responsibilities bear safety production supervision departments strictly and effectively assumed responsibility. The three is the establishment of enterprise production safety hidden With self correction self reporting system, promote the enterprises to implement the main responsibility for pro