上海集装箱运价数与上海生产总值的关系.docxVIP

上海集装箱运价指数（SCFI）波动与上海生产总值（GDP）之间的关系研究 摘要： “作为航运市场晴雨表的运价指数，上海集装箱运价指数（SCFI）是反映上海集装箱市场变化的重要指标；而上海国民内生产总值（GDP）是用来衡量国地区的经济发展综合水平的指标，是宏观经济中最受关注的经济统计数字，反映着地区经济运行状况；这二者之间是否存在着某些关系，集装箱运价指数的波动是否会对国内生产总值造成影响。 本文通过统计上海地区2012年至2014年的各个季度集装箱运价指数及各个季度国民生产总值，分别画出它们的波动趋势，分析它们之间存在的联系，得出结论：上海集装箱运价指数波动正相关影响着上海国内生产总值” 关键字：上海集装箱运价指数（SCFI）、国内生产总值（GDP）、统计分析、定性分析、布朗单一参数线性指数平滑法 背景： 随着件杂货运输的集装箱化程度不断提高，使得运输服务质量差别日渐缩小，班轮市场竞争日益加剧，班轮公会控制运价的能力减弱，市场运价也随之波动；我国航运市场不断成熟与日益完善，将日益与国际航运市场融为一体，集装箱运价指数对竞争力的影响越来越显著，为适应国际集装箱运价指数衍生品开发需要，完善出口集装箱运价指数体系，上海航运交易所改革并推出了新版上海出口集装箱运价指数（SCFI），于2009年10月16日正式对外发布，取代2005年12月7日起发布的原SCFI。 上海出口集装箱运价指数，缩写SCFI，是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数，包括15条分航线市场运价（指数）和综合指数。由上海航运交易所每周五编制、发布中国出口集装箱综合运价指数及11条分航线指数。 数据来源：上海航运交易所 在经济学中，常用GDP(国内生产总值)和GNP（国民总收入，gross national Income）共同来衡量该国或地区的经济发展综合水平。这也是目前各个国家和地区常采用的衡量手段。GDP是宏观经济中最受关注的经济统计数字，因为它被认为是衡量国民经济发展情况最重要的一个指标。 由于港口经济发展与腹地经济发展密切相关，往往港口经济发展会带动周围腹地经济增长发展，使得地区工业、制造业、交通运输业发展壮大，有力保障了我国对外开放格局和对外贸易的增长；而且集装箱运输在航运市场中占有很大比重，集装箱运价指数反映集装箱市场运价总体的变化趋势，间接对整个航运市场造成影响；从而最终影响到地区GDP值。 统计与定性分析： 本文收集了2012年至2014年各个季度的新版上海集装箱运价指数与国内生产总值，画出二者的波动趋势，以期分析二者是否存在明显的相关关系： 上海集装箱运价指数与上海GDP值 序号 各年各个季度 上海集装箱运价指数 上海各个季度GDP 1 2012.1 1135.11 4593.85 2 2012.2 1425.66 4958.39 3 2012.3 1260.54 4821.99 4 2012.4 1136.62 5727.10 5 2013.1 1156.63 4937.50 6 2013.2 927.53 5231.02 7 2013.3 936.89 5305.61 8 2013.4 1113.73 6127.99 9 2014.1 1067.44 5313.07 10 2014.2 1058.67 5639.57 11 2014.3 935.81 5654.44 数据来源：中国船舶网；上海统计网 从收集的数据、上海集装箱运价指数（SCFI）与上海（GDP）的波动趋势可以看出： 当上海各个季度的GDP增长的时候，各个季度集装箱运价指数大概下降；当各季度GDP呈现下降趋势时，各季度SCFI呈现上升趋势。为了进一步判断二者之间是否存在关系，下表展示出上海市生产总值各个组成部分。 2014年1季度上海市生产总值 上海市统计局 2014-04-25 指 标 名 称 1-3季度 比去年同期增长 （%） 地区生产总值（亿元） 16607.08 7.0 第一产业 72.23 3.5 第二产业 6102.17 4.6 # 工业 5566.04 4.7 建筑业 536.13 3.1 第三产业 10432.68 8.5 # 交通运输、仓储和邮政业 779.71 12.5 信息传输、软件和信息技术服务业 839.59 12.5 批发和零售业 2735.43 6.9 住宿和餐饮业 242.82 3.9 金融业 2121.16 8.4 房地产业 895.21 1.1 数据来源：上海统计局 集装箱市场运输市场占有航运市场很大比重，加之港口经济发展带动地区各个行业发展，由上海统计局数据可得知：第三产业相比第一、第二产业在GDP总值中占有最大比重；当交通运输业同期增长值更高时，第三产业同期增长值更高，相对的GDP也会