12李国平-节式体外预应力混凝土桥梁的构造.docVIP

节段式体外预应力混凝土桥梁的构造 李国平* （同济大学混凝土桥梁研究室） 摘 要：介绍节段式体外预应力混凝土桥梁整体、节段、接缝、体外预应力钢束转向及锚固构造的设计方法，以及节段、转向和锚固构造主要钢筋的构造要点。 关键词：节段式，体外预应力，桥梁，构造 20世纪70年代，预制节段拼装施工工艺得到了迅速发展。1980年竣工的由Jean Muller设计的美国Long Key桥，是一座采用预制节段逐跨拼装施工的体外预应力混凝土桥梁，也是新一代的体外预应力混凝土桥梁。该桥采用的标准化节段预制、拼装施工方法，大大提高了施工速度与质量，并对环境的不利影响降到了最小程度。之后，结合体外预应力技术和先进架桥设备的标准化节段预制、拼装施工方法在全世界得到了发展。下面将主要介绍节段式体外预应力混凝土梁整体、节段和接缝等的构造方法，以及节段等主要钢筋的构造要点 [1]。 1 节段式体外预应力混凝土梁的整体构造 1.1 节段划分与组合 为了满足标准化设计与施工要求，预制节段式体外预应力混凝土梁尤其是连续梁，可将其划分为标准节段、转向节段、锚固节段及墩顶节段等（图1），通过改变各类节段的数量形成不同的跨径。在无特殊要求的情况下同类节段尺寸一致，跨径零数通过墩顶段或其它特殊段调整。节段的长度主要取决于节段重量及运输尺寸的限制条件。标准节段的长度一般为2.5m～3.5m；转向与锚固节段根据重量等限制