abs检修-2.ppt

在此点击退出。 系统进行检索。 屏幕显示如下，在此按下检测仪器上的后退键。 按下检测仪器上的后退键。直到回到初始界面。 关闭诊断仪主机开关，关闭点火开关，将测试主线一端从诊断座上取下，将另一端从主机上取下，故障码的调取与清除工作结束。 （1）故障码的调取 1）将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。 丰田车系故障码的调取与清除（人工调码） 2）用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和EI端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。 　　3）将点火开关置于点火位置（ON），以正确的方法取读警告灯或发光二极管的闪烁次数，读出故障码。 故障码为两位数，第一次闪烁的为故障码的十位数，停顿1.5s后闪烁的为个位数，如果ABS系统有多个故障，系统会停顿2.5秒后继续闪烁第二个故障码，所有故障码完全显示以后，系统停顿4秒，会从第一个故障码开始重复显示。 如果ABS系统正常，ABS警示灯会以每隔0.25s的频率闪烁。 （2）清除故障码的方法 1）汽车停稳； 2）诊断座Tc与E1端子跨接； 3）维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出； 4）点火开关接通。 在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。 故障码消除后，将Tc与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或WA与WB之间的短接插销插好。 （3）车速传感器信号故障码的调取 1）将维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出。 2）将诊断座或TDCL连接器的Ts与E1端子跨接。 3）起动发动机怠速运转，仪表板上的ABS警示灯闪烁。 4）驾驶汽车上路，使车速达到90km/h以上并保持数秒钟后停车。 5）再将诊断座或TDCL连接器的Tc与E1端子跨接。 此时仪表板上的ABS警示灯将会闪烁。警示灯以每秒2次的频率闪烁为正常，否则会闪烁出故障码。 车速传感器信号故障码的清除与ABS系统故障码的相同。 第四节 ABS故障的一般检查方法 1.车速传感器故障的检查 （1）常见故障 1）感应线圈短路、断路或接触不良。 2）齿圈有缺损或赃污。 3）探头部分安装不牢或磁极与齿圈之间有脏物。 （2）检查方法 1）直观检查传感器、导线及插接件有无松动。 2）用电阻表检测传感器感应线圈电阻，电阻过大或过小应更换。 3）用交流电压表测量传感器的输出信号电压，车轮转动时，应为2V以上，随转速的增高而升高。 4）用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的波形应是均匀稳定的正玄电压波形。 2.ECU的检查 1）检查ECU线束插接器、连接导线有无松动。 2）检查ECU线束插接器各端子的电压值、波形或电阻，如与标准值不符且与之相连的部件和线路正常，应更换ECU后再试。 3）直接采用替换法检验即在检查其他部件无故障时，可用新的ECU代替，如故障消失，则为ECU故障。 3.压力调节器的检查 （1）常见故障 1）电磁阀线圈不良； 2）阀有泄漏。 （2）故障检查方法 1）用电阻表检查电磁阀线圈的电阻，若电阻无穷大或过小，则电磁阀有故障。 2）加电压实验，将电磁阀加上其工作电压，如不能正常动作，则应更换。 　　3）解体后检查。 4.ABS控制继电器的检查 常见故障：触点接触不良,继电器线圈不良。 检查方法： 1）对继电器施加正常工作电压，若能正常动作，再测继电器触点间的电压和电阻，正常情况下，触点闭合时电压为零。电压大于0.5V，说明触点接触不良。 2）继电器线圈电阻应在正常范围内。 第五节 ASR系统 一、ASR系统的理论基础 汽车驱动防滑控制（Anti Slip Reguliation）系统简称ASR，是应用于车轮防滑的电子控制系统，也称为牵引力控制系统（Traction Control System）。 1. ASR的功用 驱动防滑转系统能在车轮开始滑转时，降低发动机的输出转矩，同时控制制动系统，以降低传递给驱动车轮的转矩，使之达到合适的驱动力，使汽车的起步和加速达到快速而稳定的效果。 1）汽车打滑是指汽车车轮的滑转，车轮的滑转率又称滑移率。 SA=(rω-ν)/rω×100% SA=0，纯滚动； SA=100%，纯滑转； 0SA100%，边滚动边滑转。 2）与汽车在制动过程中的滑移率相同，在汽车的驱动过程中，车轮与路面间的附着系数的大小随着滑转率的变化而变化。 2、ASR系统与ABS系统的比较 ASR系统是继ABS后采用的一套防滑控制系统，是ABS功能的进一步发展和重要