F1变速箱猜想.docxVIP

关于对F1变速箱的猜想！ 其实本人一直在找这么一个贴吧，无奈找了几次没找到，现在有了，虽然人少的可怜。出于对吧主的支持，特此写写自己对F1变速箱的理解，同时也希望多为贴吧聚聚人气，，纯属抛砖引玉，大家多多讨论。首先声明，本人自动化专业毕业，不是汽车专业，难免会出现错误还请大家包涵并指正！以下纯属个人观点，不对其准确性负责！ 变速箱的作用就是改变传动比，比如在低速时（如出弯），挂到低速档，实现减速增扭的作用，使车子更快的加速；直道是换到高档，获得更大的直线速度。我们先看一个最简单的变速箱结构，如下图 为了节省篇幅，在这里粗略说一下，如不清楚请上网查询（图中有个错误就是最左侧箭头处应为动力输入轴也就是发动机的输出）。 需要注意的是，发动机并不会直接连接到图中最左侧，中间有离合器，离合器的作用就是负责切断和传输发动机输出动力的。之所以需要离合器，这里只说一点原因，就是内燃机的特点决定的：发动机发动的时候扭矩最小，如果挂上档位的话，永远发动不了；如果没有离合器空挡发动后再挂档，想象一下工作在几百转和静止的齿轮如何马上啮合？左图为F1离合器： 几乎所有的变速器换挡过程都一样，都是从一组啮合齿轮分离再到另一组齿轮啮合（当然CVT有些特殊）。那么对于市场上那么多种变速器，它们又有什么区别呢？在这里我们不介绍手动或自动的区别，也不讨论换挡平顺性的区别，我们只讨论换挡时间的区别。正如我们前面所说：