火车站安检仪的些基本情况.docVIP

一、火车站安检工作情况现状概述 1.1 火车站客流量统计 据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。。发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是广州铁路（集团）公司。 随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。 动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。 1、北京——上海 京沪高铁开通以来，平均每日运行旅客17.1万人，最多一日运行20.4万人，上座率保持在100.4%。 数据来源：2011年7月18日铁道部召开京沪高铁运营安全工作会议铁道部副部长胡亚东讲话 京沪高铁于2011年6月30日开通运营。运营一年来，截至2012 年6月29日，京沪高铁累计开行旅客列车56614列，安全发送旅客 5259.5万人次，日均发送旅客14.4万；其中5月1日，创下了单日发送旅客29.4万人次的最高纪录。 2、成都——重庆 1）2011年五一期间，出行人数达到了15.1万人，与平日8万人左右的客流量相比，增幅达到30%左右。 2）2011年十一期间，十月一日共有17.3万人乘坐火车出行前往成都开往重庆、达州、攀枝花、西昌等方向，而九月三十日的客流量达到了14.7万人，这两天的客流人数都超过了春运单日最高纪录。 数据来源：成都铁路局 3、武汉——广州 2012年端午小长假广铁集团共发送旅客达325万人次，日均客流突破80万人次，与今年春运客流量相当。最高峰日在22日，广铁发送旅客93万人次，其中武广高铁发送近13万人次。 据武汉铁路局统计，截至2011年6月30日，武广高铁上半年累计发送旅客1071万人次，上、下行分别为552万人次和519万人次，同比2010年分别增加199万人次和188万人次，日均客流量达60182人，比去年同期的38442人，增长一半以上。 据广铁集团有关部门负责人介绍，武广高铁已由运营初期日均运客3.7万人到目前日均9.9万人，翻了近3倍，截至2012年6月26日，已累计运客6990.2万人次，到6月27日稳破7000万大关。 由于旅客流量量很大，为了在最短时间段内处理完行李，保证火车正常出发，就不仅需要人工检测行李过程，还需要配置自动分拣的行李处理系统。 1. 2安检门的发展状况及应用 从70年代起，随着航空业迅速发展，航空及机场安全逐渐受到重视，为防止旅客携带武器上机，避免劫机或危险事件的发生，金属探测门便成为各机场必备的安防设备，金属探测技术也得到了新的应用，并进而逐步发展至其它领域的应用。 发展到80年代，检狱暴力案件呈直线上升趋势，如何及早有效预防并阻止暴力案件发生成了检狱管理工作中的重中之重，在依靠警员对囚犯加强管理的同时，金属探测门再次成为了美国、英国、比利时等发达国家检狱管理机构必备的安检设备， 形成平均每300个囚犯便使用一台金属探测门用于安检。进入90年代后，迅速升温的电子制造业成了这个时代的宠儿，大型的电子公司为了减少产品流失、结束员工与公司之间的尴尬局面，如手机厂、芯片厂等高单价产品或模的制造者，最需要金属探测门来防止财物丢失。 据统计，每年娱乐场所恶性打架斗殴事件和刑事案件发案率占60％上，其作案凶器均是消费者随身带入娱乐场所）我国在2007年时就开始出台了娱乐场所大于1000平方米的必须配备安全检测门，小于1000平方米的娱乐场所，必须配备手持式金属探测器。然而，此时简单的通道式金属探测门已不能完全满足安检的要求，安保人员需要的是一种能准确判定金属物品藏匿位置的安检产品。于是多区位金属探测技术孕育生，它的诞生是安检门发展历史上的又一次变革，原来单一的磁场分布变成了现在相互叠和而又相对独立的多个磁场，再根据人体工程学原理把门体分为多个区段使之与人体相对应，相应的区段在金属探测门上形成相对的区域，这样金属探测门便拥有了报警定位功能。 随着国内安防行业的蓬勃发展，在安检领域，国内出现了多个安检门生产厂商，但在国内市场占有率上来看国外品牌占有80％的市场份额，民航市场也一直是国内安检门的禁区。2002年是国产探测器洗心革面，业绩辉煌的一年，政府对安防行业的大力支