3-散堆装货物车辆使用案例及封堵方法(201204.24)解析.ppt

机（客）车玻璃破损案例 2012年4月29日23:16分，王家井站汇报，K258次（成都-天津）司机反映23:09分行至辛集至王家井间上行线83KM＋400m处与下行货车XDHY045次会车是副司机室前挡风玻璃出现裂纹，不影响运行。XDHY045次扣停辛集站进行检查。XDHY045次为东大沽发邯郸矿粉。 此次机车玻璃破损事故，北京铁路安全监督管理办公室认定为路港公司主要责任，南环公司同等责任的一般C17事故 。 ● 东大沽站K258次一般C类事故 近年来，路局采取多项措施，加大了散堆装货物装载质量治理力度。 首先，局货运处重新修订公布了散堆装货物装载质量控制办法，明确了装载质量基本要求，规范了衡器计量、测定密度、装载质量、交接检查、基础管理、质量考核等管理和作业环节。 修订装载控制办法 强化货物装载计量 强化残留货物清理 强化车辆门缝封堵 强化装车检查交接 采取的主要措施 全局散堆装货物装载重量的确定，由原始的测定密度划线，逐步发展到轨道衡等计量，同时，装载机称重装置、超偏载检测设备等应用，对提高作业效率和货物装载安全，充分发挥了控制和保障作用。 修订装载控制办法 强化货物装载计量 强化残留货物清理 强化车辆门缝封堵 强化装车检查交接 采取的主要措施 原始的测定密度划线 装载机称重装置 轨道衡 超偏载检测 采取的主要措施 针对目前车辆车门破损变形、缝隙过大等造成