平衡悬架的失效分析.docVIP

平衡悬架的失效分析 　　摘 要：平衡悬架在实际使用的过程中各个部件很容易发生失效，究其原因是在实际使用的过程中常常出现严重超载的现象，致使平衡悬架轴产生断裂等失效形式。针对这样的现象，文章对各部件在对失效进行理论分析后，建立CAE模型进行数值分析，又与实际的失效形式对比，并提出了相应的解决措施。 　　关键词：平衡悬架；CAE；失效；解决措施 　　中图分类号：U463.33 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）06-0003-03 　　任何多轴汽车的全部车轮如果都是单独地刚性悬挂在车架上，则在不平的道路上行驶时将不能保证所有车轮同时接触地面。当有弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮之间的垂直载荷分配比例会有很大的改变。个别车轮对地面的附着力也随之变小甚至变为零。转向车轮遇此情况将使汽车操纵能力大大降低，甚至失去操纵能力；驱动车轮遇此情况不能产生足够的驱动力。此外，还会使其他车轮有超载的危险。 　　若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。它一般可分为等臂式平衡悬架及摆臂式平衡悬架两种形式。 　　1