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汽车驾驶员技术比武方案 一、组织机构 现场指挥（略） 评委组长（略） 评委成员（略） 二、比武方式 技术比武包括理论知识考试和实际操作考试两部分，理论成绩前20名进入最后实际操作考试。理论知识考试和实际操作考试各占50%计入综合成绩，确定最终名次。 三、参赛范围 （一）选手范围：集团公司所属汽车驾驶员 （二）知识范围：1.国家劳动和社会保障部，2002年2月、11月施行的《国家职业标准—汽车驾驶员（高级工、技师）》；2.《中华人民共和国道路交通安全法》；3.现代汽车新技术 四、比武内容 （一）理论考试部分 1.方式：采取闭卷笔试方式，满分100分，时间120分钟。 2.时间：2010年5月8日3.地点：水钢职教中心4.考试内容包括： C双轮上桥后，在行驶中出现轮掉下桥面的，一次扣10分。 4.1.3倒车侧位停车。科目设置目的：考核驾驶员掌握，将车正确停于道路右侧车位中的操作技能。 场地设置：如图，车位长1.5倍车长；车位宽=车宽+80cm；车道宽=3.5m。 通过要求，车辆在不碰、擦库位碰杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，采用一进一退的方法，将整车移入右侧库位中。 评分标准 a行驶中轮胎触压库位和车道边线的，每次扣20分。 B车辆在入库停车后，车厢出库位线的扣20分。 C入库后，未摆平车身位置的，扣5分。 4.1.4连续直角前行。科目设置目的：考核驾驶员在急弯路段迅速运用方向和对车辆内、外轮差距离进行正确判断的能力。 场地设置，如图，路长≥1.5倍车长，路宽为1轴距+50cm。 通过要求，用低速按规定的路线行驶，中途不得停车，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯前行。 评分标准 a车轮触压突出点的考试为0分。 b车轮触压道路边缘一次的扣20分。 c倒一次完成的扣10分， 4.2一段单循环公路驾驶6000M（各100分）。 4.2.1节油技术操作。 定吨位和公里数。行车燃油消耗数量平均每百吨公里消耗量，行车燃料实际消耗量/核算周转量×100升。 4.2.2定点停车。 科目设置目的：考核驾驶员将运行中的汽车在指定的地点准确无误地停稳的能力。 场地设置，如图，停车距离点20m开始减速，制动距离10m，右车轮离有效路面0.2m，前保险扛只许在0.4m内。 停车要求，在距停车点20m外，时速不得低于30km，按右一左一右的步骤转动方向盘，在时速10km时，踩下离合器踏板驶向停车目标，停车要做到稳、准、正。“稳”即停车时平顺无闯动，“准”即将车停在指定范围内，前保险杆不准超出目标，只许在0.4m，右轮离有效不超过0.2m，“正”是指车轮摆正，全过程不得熄火。 评分标准 a时速低于30km扣10分。 b停车时发生不稳，一闯一闯扣5分。 c保险杆不停在0.4m以内扣20分。 d右轮超0.2m，扣20分。 e过程熄火扣10分。 4.3柴油发动机故障诊断排除，车辆调试（各100分） 4.3.1柴油机不易或不能起动油路故障分析与排除。 技术标准 .1油路正常时，发动机能顺利起动，怠速运转稳定，加速性能良好。 .2在正常环境温度下，能用起动机顺利起动。 .3发动机温度、油路正常时，不论怠速、中速或高速均应运转均匀，改变转速时过度圆滑。 时限：30分种 考场准备 .1高低压油路均无故障的柴油发动机一台。 .2人为在发动机上设置高压或低压油路故障一个。 .3备齐必要的开口扳手、梅花扳手等等。 评分标准 .1由驾驶员发动发动机，确定故障性质，判断错，扣10分。 .2诊断、检查、高低压油路、程序、方法、结果错各扣10分。 .3明确判断故障原因，不能判断扣20分。 .4故障排出，不能排除，扣30分。 操作要点 .1起动发动机检查是否容易起动。 .2在起动发动机后，改变转速、观察运转中的故障现象（声响、平稳性、过渡润滑性、冒烟等），并初步判断属高压、低压油路中故障的哪一种。 按初步判断所属的故障诊断和进行检查。 4.3.2气门间隙的检查与调整。 技术标准 车型 进气门 排气门 解放CA1091 0.20-0.25 0.20-0.25 东风EQ1090 0.20-0.25 0.20-0.25 时限：30分钟 考场准备 .1东风EQ1090型或解放CA1091型汽车1辆。 .2检查调整间隙所需的手柄，开口扳手、平口旋具，塞尺等工、量具。 评分标准 .1能否正确熟练地拆下气门室盖等，操作不熟练扣5分。 .2能准确判定一、六缸活塞回处于压缩行程上止点的位置。不能准确判定一、六缸活塞处于压缩上止点位置扣5分。 .3能用逐缸调整法和两次调整法，调整多缸发动机的气门间隙，能正确进行复查，不能确定两次调整法，每次应调整的气门每个扣5分。 .4能正确使用厚薄规检查气门间隙段值，操作方