离合器故障频率较高汇编.doc

离合器故障频率较高分析 长时间来，我厂所承修的前置纽曼、后置纽曼配置为离合器助力系统的车辆离合器故障频繁，每周小修统计，传动系总修次平均为90-100次，但更换离合器片及压盘等部件的修次就多达30-60次，占传动系总修次的50%以上。维修成本、劳力、返工复修等指标居高不下，为此，特将此故障作以分析： 分析重点：新车离合器使用寿命普遍为一年以上，7-8万公里，而经我厂员工更换离合器部件后，离合器使用寿命减为半年及3-4万公里，部分仅为一月7000公里不到。 故障现象：（常见故障） 离合器打滑（多为膜片式压盘） 分离不彻底 离合器发抖、车辆起步发耸 离合器分离、结合点时高时低 离合器踏板过硬踩不到位 故障原因： 离合器打滑 1.离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； 2 .离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；（发动机曲轴后油封漏油严重时机油飞溅到离合器从动盘与压盘之间） 3. 离合器压盘过薄或飞轮磨损变形； 4. 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态； 5. 离合器与飞轮连接螺栓松动； 6. 离合器分离杠杆调整过高； 7. 液压分离装置卡滞；（离合器总泵活塞卡死、管路堵塞、助力器回油不畅等） 8. 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。 9.分离叉轴两端与离合器端壳两端轴孔因润滑失效发卡，不能灵活转动。 10.变速器一轴套管缺油