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“恒运”轮运费纠纷案 了解几个术语： FIO： free in and out 船方不负担装卸费 FIOS： Free in, out and stowed 船方不负担装卸、积载费用... 租船人承担装货、卸货、堆装和平舱费 FIOST： Free in , out, stowed and trimed 船方不负担装卸、积载和平舱费用 ；租船人承担装货、卸货、堆装和平舱费 　1993年4月14日，友航公司与北方船务有限公司签订了一份航次租船合同，约定：由友航公司提供“恒运”轮为北方船务有限公司承运2700立方米的胶合板和3500立方米三合板，从马来西亚山打根运至中国黄埔港，装卸条件为FIOST，一装一卸每立方米运费19.50美元。5月4日，“恒运”轮依据租船合同在山打根港承运马联公司托运的一批单干板。应“恒运”轮船长的书面委托，凡柯公司签发了SDK/ HPU 001号运费预付提单。提单记载：托运人马联公司，收货人凭指示，货物是标记为SAYRIKAT KOTAJAYA的单干板 1088箱、672,800块、1735.1173立方米（包括：0.6mm×4＇×8 ＇相同规格的面板和底板各264箱224,400块400.7964立方米，1.4mm×4＇×8＇的中板560箱224,400块933.5245立方米）。 货物运抵黄埔港后， 友航公司通过外轮代理公司申请对货物的尺码进行检验，