汽车车内温度检系统.docVIP

交通与汽车工程学院 课程设计说明书 课 程 名 称: 微机检测系统课程设计 课 程 代 码: 8416671 题 目: 汽车车内温度检测系统 年级/专业/班: 09级/车辆工程/汽电3班 学 生 姓 名: 肖 盈 宏 学 生 学 号： 312009080306429 开 始 时 间: 2012 年 12 月 24 日 完 成 时 间: 2013 年 1 月 4 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45） 总 分（100） 指导教师签名： 年 月 日 目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………2 1 引言 …………………………………………………………………………………………3 1.1 问题提出 …………………………………………………………………………………3 1.2 任务与分析 ………………………………………………………………………………3 2 方案设计 ……………………………………………………………………………………4 2.1 方案论证 …………………………………………………………………………………4 2.2 最终设计方案总体设计框图摘 要 目前非凡的嵌入式应用形态对于满足嵌入式应用需求具有独特的优势渗透到我们生活的各个领域主要应用于智能仪表、智能传感器、智能家电、智能办公设备、汽车及军事电子设备等应用系统。 关键词：AT89C51单片机；温度传感器；数码管；Proteus仿真 1 引 言 1.1 问题的提出 随着人们生活水平的提高，人们对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准，希望通过一个检测系统，从而显示和控制车内温度，使驾驶员和乘客有更加舒适的车内环境，增加舒适度和可操作性。为此，我们决定设计一个通过设计及制作加深对传感器等元器件的认识2 方案设计 2.1方案论证 方案一 系统采用AT89C51单片机作为主控芯片，AD8032芯片作为电压检测的A/D转换模块。从而控制数码管显示车内温度。 方案二 与方案一相比，方案二采用ADC0804转换。 进行方案比较，方案二采用ADC0804，ADC0804是属于连续渐进式的，这类型的转换器除了转换速度快（几十至几百us）、分辨率高外，还有价钱便宜的优点，普遍被应用于微电脑的接口设计上3 系统硬件设计 3.1 80C51单片机 3.1.1 80C51单片机介绍 80C51是INTEL公司MCS-51系列单片机中最基本的产品，它采用INTEL公司可靠的CHMOS工艺技术制造的高性能8位单片机，属于标准的MCS-51的HCMOS产品。它结合了HMOS的高速和高密度技术及CHMOS的低功耗特征，它继承和扩展了MCS-48单片机的体系结构和指令系统。 80C51内置中央处理单元、128字节内部数据存储器RAM、32个双向输入/输出(I/O)口、2个16位定时/计数器和5个两级中断结构，一个全双工串行通信口，片内时钟振荡电路。 此外，80C51还可工作于低功耗模式，可通过两种软件选择空闲和掉电模式。在空闲模式下冻结CPU而RAM定时器、串行口和中断系统维持其功能。掉电模式下，保存RAM数据，时钟振荡停止，同时停止芯片内其它功能。80C51有PDIP(40pin)和PLCC(44pin)两种封装形式。其引脚图如图3-1所示： 图3-1 80C51单片机引脚图 80C51系列单片机都是以8031为核心发展起来的，具有和51系列单片机及基本结构和软件特征，其内部结构如图3-2所示： 图3-2 80C51单片机框图 80C51单片机的引脚功能： 1、主电源引脚Vss和Vcc。 ① Vss接地。 ② Vcc正常操作时为+5伏电源。 2、外接晶振引脚XTAL1和XTAL2。 ① XTAL1内部振荡电路反相放大器的输入端，是外接晶体的一个引脚。当采用外部振荡器时，此引脚接地。。 ② XTAL2内部振荡电路反相放大器的输出端。是外接晶体的另一端。当采用外部振荡器时，此引脚接外部振荡源。 3、控制或与其它电源复用引脚RST/VPD，ALE/，和/Vpp。 ①