11103运输槽轨道巷揭M11煤安全技术措施.docVIP

11103运输顺槽轨道巷揭M11煤安全技术措施 一 编制依据、《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》； 、11103运输顺槽轨道巷有关施工图； 、11103运输顺槽轨道巷相关地质钻孔资料； 、11103运输顺槽专项防突设计。 揭煤区域煤层、瓦斯、地质构造及巷道布置的基本情况（一） 地面相对位置及邻近采区、工作面情况 该掘巷道相应地面位置为村庄农田，地面标高为+1832.0m～+1900m。 地面相对位置 水平名称 +1615水平 巷道名称 11103运输顺槽轨道巷 地面标高（ｍ） +1832～+1900 井下标高（ｍ） +1598 地面相对位置 及建筑物 地表为村庄农田。本巷道为巷道，巷道掘进对地面无影响。 井下位置及四邻 采掘情况 位于，沿M9煤底板以下，M11顶板以上掘进临近采区开采情况 无影响。 （二） 煤（岩）层赋存特征 M11煤层上距M9煤层13.72～22.00m，平均18.59m。下距M15煤层顶板9.56～30.68m，平均19.22m。煤层厚度1.40～2.08m，平均1.72m，结构单一，煤层层位稳定。全区可采，属稳定煤层。煤层下部常夹一层0.03～0.10m厚的棕灰色中粗晶高岭石粘土岩（泥岩）夹矸。顶板岩性为粉砂质泥岩，夹薄层～中层状菱铁岩。底板泥质粉砂岩或粉砂岩。 （三）地质情况 根据现有水文地质资料分析，水文地质条件简单，掘进巷道顶底板均无强含水层，顶板岩石为泥岩或泥质页岩，不含水，对正常掘进基本没有影响。 影响揭煤的地质情况（1）.瓦斯：本矿属煤与瓦斯突出矿井;(2).煤尘：煤尘有爆炸危险性;(3).煤的自燃：有自然发火倾向;(4).地温:地温24℃，未发现地温异常，属地温正常区，无热害地段;5.地压:无明显地压显现。矿井内主要断层有F5、F5支、F16 、F11、F4、 F6、DF1等7条。掘进前方地质构造较简单，巷道掘进前方有一轻微向斜构造，对掘进影响不大。 （四）瓦斯情况 根据煤炭科学研究总院抚顺分院08年为吉克煤矿所作的矿井瓦斯基础参数测定，M煤层瓦斯基本参数实测值如下： 参数名称 对象煤层 参数值 煤层原始瓦斯压力 M11 2.20 MPa 煤层瓦斯含量 M11 7.74 m3/t 瓦斯吸附常数 M11 a/20.923m3/t b/0.577MPa-1 煤的孔隙率 M11 0.03 m3/t 煤层透气性系数 M11 0.405 m2/Mpa2·d 钻孔瓦斯流量衰减系数 M11 0.0132 d-1 （五）巷道布置情况 断面特征：断面形状为直墙梯形，锚、网、索、架棚联合支护。净断面积10.1m2，净宽4m，净高2.7m。掘进断面积10.8m2，墙高.6m，掘进宽4m，掘进高度2.7m。(六)工程概况 11103运输顺槽轨道巷设计全长5m，正常情况下沿M11煤顶板、M9煤底板施工，目前巷道已掘进m，根据处地质钻孔成果资料显示，经公司有关技术人员分析结定，由现迎头开始按-°施工，采用半圆拱断面，U型钢支护，巷道下净宽4m，净高3.6m，预计巷道施工约30m到揭煤位置。二、通风系统及加强控制通风风流设施的措施 （一）通风系统 新鲜风流：东翼轨道大巷局部通风机→东翼轨道大巷→11103运输顺槽轨道巷→迎头。 乏风流：迎头→11103运输顺槽轨道巷→东翼轨道大巷→东翼回风大巷→风井。（后附图） （二）确保通风系统合理可靠措施 1、1103运输顺槽轨巷工作面通风系统中不存在锐角通风和回风巷逆向交叉现象，系统稳定可靠。 2、在一采区轨道大巷A导线点位置15米建筑至少2道反向风门，墙体材料为料石、水泥砂浆，墙体见实帮实底后进入实煤体大于0.5米。通过风门墙体的风筒内设置逆止阀装置。风门墙体厚度不得小于0.8m，门框和门采用木质结构，门框厚度不小于100mm，风门厚度不小于50mm，风门之间的距离不小于4m。放炮和无人时反向风门必须关闭，人员进入时必须打开顶牢。 3、为防止突出时风流逆转，以下地点的反向风门应处于常闭状态 ①与矿井总回风、采区专用回风巷连通的联络巷风门 ②火工品发放硐室回风道反向风门 ③中央变电所、采区变电所回风道反向风门 4、风门设置连锁装置，保证两道风门不能同时打开。 5、通修队应经常对风门、墙体及逆止阀装置进行检查，确保风门开关灵活，对存在的问题要及时处理。 6、局部通风机保证连续正常供风，实现双风机、双电源，自动倒台，安装风机开停传感器，时时监测风机运转。坚持每周局扇倒台试验，保证供风可靠。施工队要加强风机设备的维护检修，通风区加强分风器等设备的检查，保证风机连续运转。 7、距迎头0米范围内的风筒上安装风筒传感器，监测风机运转及风筒完好情况。停止供风时立即切断巷道内电源。 8、建立测风制度：根据工作面实际需要随时测