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 钢管混凝土拱桥施工技术陈志成(中铁九局集团有限公司,沈阳 110013)摘要:介绍大连北岗桥钢管混凝土拱肋施工中,拱肋吊装和顶升灌注的设备选型和关键技术,包括吊车选型,钢丝绳选型,混凝土泵车选型,支架搭设计算,吊杆安装施工等.关键词:配合比 混凝土顶升 设备选型 支架计算图1 拱肋节段图图2中间拱肋支架示意图(单位:mm)1 工程概况本新建桥梁位于大连市现有北岗桥的东侧,跨越3条铁路线路,由北向南分别为沈大下行线,沈大上行线,联络线,3条线路均为电气化铁路,同时有4条道路与该桥梁连接,桥梁两侧路口均为斜交路口.桥梁结构为一孔下承式钢管混凝土系杆拱桥,其拱轴线为二次抛物线,矢高9 m ,矢跨比1P4.新建桥梁全长为38 m ,宽度为27 m ,共分两幅,每幅纵向设两根钢管混凝土拱肋,全桥共4根.拱肋均为600 mm,壁厚16 mm的钢管,钢管内灌注C55微膨胀混凝土.每幅两根拱肋间设两道一字形横撑,采用直径500mm,壁厚14 mm的钢管.各钢管均采用螺旋焊接钢管,拱肋钢管材质为Q370qD钢管.拱肋在梁端插入纵梁内深为065 m.每个拱肋下设8根吊杆,顺桥向吊杆间距均为4 m.建成后通行能力为双向六车道;整体桥梁钢拱共四道,每道分五段.2 施工方案施工时,按设计将每根钢管拱肋分为五个节段,计划在2006年7月1日—7月4日进行钢