公共配套设施配标准的建议(总公司要求2011.07.31).docVIP

公共配套设施配置标准的建议 小区交通组织 小区出入口： 车道与人行通道相邻出入口应采用人车分流设计的方式。人车分流，但出入口不易过多，避免增加后期管理上的成本 门岗人员值班位需有相应的防雨设施。 配置相关残疾人通道，方便残疾人及大型物品的通行。为了方便管理，同时，建议设计大门门庭（牌坊），以便使大门处的门禁系统（车场收费系统）及门岗人员值班有相应的防雨设施，给住户营造一个良好的居住环境。 岗亭设置（无论是单侧或双侧设置，均应考虑亭位、减速带和秩维员之间目测距及道闸间距，以便在上下班高峰时段，秩维员能根据现场实际情况作灵活调节，从速分流，完成打卡、收费、登记而不致于技术走样。既然采用人车分流设计，在考虑缓坡及无障碍设施的同时，人行单侧及道杆的间距（一般二个侧身位）及道杆的长度也应从人性化角度兼以小区管理的实际情况进行考虑，大门门庭及牌坊应从小区整体建筑风貌相谐及日后物业维护成本角度考虑(以简实平面为主). 道路设施： 1）园区道路两边需安装路缘石，要求路缘石能阻挡绿化带内的泥沙流入路中(除非景观设计中有特殊要求和打造自然及亲景平台的另论). 2）减速带的设置： a）人车混行道路；b）车行道路急坡、急转弯前；c）车库出入口、收费岗亭前；d）车道上人流量穿行较多的位置；e）交叉路口 建议采用混凝土减速坡、沥青减速坡和自然面石材减速条，人车混行的道路，且人流量较大的地方，每50米