地库车位设计教案.ppt

23、关于自然排烟 目前在设计地下车库时习惯于机械排烟，很少考虑自然排烟，要知道一套机械排烟要占3个车位。在北京首都机场那么大的地下车库里，看不到机械排烟装置，层高也比较低，在它的两头能看到没窗的窗井，窗井也不算宽。所以用窗井来代替机械排烟是有可能的，窗井的造价肯定比机械排烟便宜，而且还节省了机房的建筑面积。并且白天有自然采光，还节能。 24、横放车、斜放车 遇到宽度不够的时候，横放车，斜放车位也是一个办法，只要保持距后墙0.5米，车车间距0.6米，出车的前面有5.5米，都能放车。不要放弃一点可能放车的地方（图十九） 图十九 垂直尺寸不够时可排斜向车位 25、关于货车下地库 由于房产项目的地面价值太高，所以一层设卸货区好像十分不合理，但是为了货车下地下室，坡道必须加宽1米，高度必须达到4米，坡度还需做到1：10以下平一点的坡度，转弯半径也必须加大到12米以上，使地下的标准柱网被打破，不得不用特殊结构来平衡大量的一般结构。结果为美观及节省投入而作的其他投入却很多。 如果在地面设简单的卸货平台，再用电梯将货物转运，同样可以解决货运。由于货运多发生在夜间，用一点地面面积，总账是合算的。有些货物也可用中小型货车进行转运，同样可以解决问题。 一对货物坡道占地面积以坡道宽5米，坡队10%，高4米来计算，至少要45米长，要占用225平米的面积，还不包括结构的面积，两个坡道就是450平米。如果