5204标砖砌监理细则.docVIP

北京铁城深圳地铁五号线 砖砌体监理实施细则 编制： 审批： 北京铁城 深圳地铁五号线5204标项目监理部 2010年3月 监 理 实 施 细 则 （砌体工程） 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、加气砼砌块墙体砌筑的技术要求及特点 四、监理质量控制措施 1、事先控制 2、事中控制 3、事后控制 一、编制依据 1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300－2002 2、砌体工程施工质量验收规范GB50203－2002 3、建设工程监理规范GB50319－2000 4、国家和深圳有关工程建设标准强制性条文。 5、加气混凝土砌块墙体应用技术规程DBJ/CT035-2007 6、L96J125加气砼砌块墙体构造图集施工 7、经批准的设计文件 二、工程概况 本标段3站4区间，其中民治站为一般中间站，位于龙华拓展区民治路和留仙大道交口处，为地下二层岛式站台；五和站位于既有布龙公路和五和大道交口附近，沿布龙公路设置，该站为与地铁16号线的换乘站，地下二层岛式站台；坂田站为一般中间站，地下二层岛式站台，位于坂雪岗大道和布龙公路交口处。 目前各区间二衬已贯通，车站主体结构已完工，交验后进行站内砌体砌筑、设备安装和装饰装修工程。本监理细则范围为站内砌筑工程，为非承重围护结构，材料为加气砼砌块，砂浆为M5水泥砂浆，主要是站台、站厅设备用房和公共用房隔断。 三、加气砼砌块墙体的技术要求及特点 加气砼砌块墙体节点构造宜选用L96J125加气砼砌块墙体构造图集施工。 ⒈一般规定 GB11968－89蒸压假期混凝土砌块 产品质量说明书、堆放和运输 ： （1）出厂产品应有产品质量说明书。说明书应包括：生产厂名、商标、产品标记、本批产品主要技术性能和生产日期。 （2）砌块贮存堆放应做到：场地平整，同品种、同规格分 级分等，整齐稳安，宜有防雨措施。 （3）产品运输时，宜成垛绑扎或有其他包装。运输装卸时，宜用专用机具，严禁摔、掷、翻斗卸货。堆置高度不宜超过2m。加气砼砌块应防止雨淋。 ⒉砌筑要求 （1）加气砼砌块砌筑时，应向砌筑面适量浇水。加气砼砌块施工时的含水率宜小于15%；对于粉煤灰加气砼制品宜小于20% （2）用加气砼砌块砌筑填充墙时，墙底部应砌烧结普通砖或多孔砖，其高度不宜小于200mm。填充墙砌至接近梁、板底时，应留一定空隙，在抹灰前或砌筑墙体5~7天后采用侧砖、或立砖、或砌块斜砌挤紧，其倾斜度宜为45°左右，砌筑砂浆应饱满。 （3）砌筑墙体，应根据预先绘制的砌块排列图进行，并应设置皮数杆。 （4）不同干密度和强度等级的加气砼砌块不应混砌。加气砼砌块也不得和其它砖混砌。 （5）砌筑时应上下错缝，搭接长度不宜小于砌块长度的1/3，并应不小于150mm。如不能满足时，在水平灰缝内应设置2￠6钢筋或￠4钢筋网片加强，加强筋长度不应小于500mm。 砌块墙的转角处，应隔皮纵、横墙砌块相互搭砌。砌块墙的T字交接处应使横墙砌块隔皮端面露头。 （6）纵横墙应整体咬槎砌筑，临时间断可拖斜槎，接槎时，应先清理基面，浇水润湿，然后铺浆接砌，并做到灰缝饱满。 因施工需要留置的临时洞口处，每隔两皮砌体应设置2￠6拉筋，拉筋两端分别伸入先砌筑墙体及后堵洞砌体各700mm。 （7）切锯砌块应使用专用工具，不得用斧或瓦刀等任意砍劈。洞口两侧应选用规则整齐的砌块砌筑。 （8）灰缝应横平竖直，砂浆饱满，垂直缝宜用内外临时夹板灌缝。水平灰缝厚度可根据墙体高度与砌块高度确定但不得大于15mm，亦不应小于10mm，垂直灰缝以15mm为宜，不得大于20mm。 （9）砌筑时铺浆以一块砌块长度为宜，铺浆要均匀，厚薄适当、浆面平整，铺浆后产即放置砌块，一次摆正找平，如铺浆后不能立即放置砌块，砂浆失去塑性，则应铲去砂重铺；竖向灰缝可采用挡板堵缝法填满、捣实、刮平，也可采用其它能使竖缝砂浆饱满的操作方法。严禁用水冲缝灌浆。 （10）砌筑外墙时，不得留脚手眼。可采用里脚手或双排外脚手。 为避免窗洞下部砌体产生沿45°角的斜裂缝，凡宽度＞600mm的洞口，应窗台板下第一皮砌块灰缝内设置加固钢筋，做法见图集。 ⒊加气砼外墙内墙面敷设电线管时防止猛烈敲击后出现裂缝 电线暗管敷设时应用手提切剖机割槽后，再使用专用镂糟工具，防止产生裂缝。敷管后在管槽两侧射钉后铁丝扎牢，再在槽边钉设镀锌细丝网后用l:2水泥砂浆填实、抹平。 墙上埋设电线管时，只能垂直埋设，不得水平镂槽。开竖缝时不得锤斧剔凿，电线管直径不宜大于25mm，按规定固定好管线，用水冲去粉末，再用砂浆分遍填实，管线埋设应在抹灰前完成。 有水房间