旋挖钻孔灌注桩技术交底记录.doc

技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 城南车辆段 交底日期 施工单位 中铁三局 分项工程名称 综合楼钻孔灌注桩 交底提要 本交底适应于城南车辆段综合楼钻孔灌注桩施工，结合施工组织设计和素混凝土桩基施工方案一起施工，本工程±0.000相对于绝对标高142.450，桩型为钢筋砼机械钻孔灌注桩，根据设计桩顶标高分为A型和B型两种，桩径0.8米，桩长约20米与22米，设计桩顶标高为-2.5米和-6.6米，桩端持力层为（6-1）层粉质粘土层与（7-1）层粉质粘土层，桩端进入持力层深度不小于2米，砼保护层厚度50mm。 一、施工准备 （一）作业条件 （1）施工前， 三、操作工艺 3.1、桩位放线 施工前测量队按照施工图纸确定桩位，确定打桩顺序，并做出书面形式报工程部。在桩位点进行明显标记，并加以保护。测量结果经自检、复检后，报请监理复核，复核无误并签字认证后，方可施工。 3.2、钻进成孔 3.2.1、钻机就位 钻机就位后，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，钻机调平并对准钻孔。在钻进过程中要经常检查桩机状态，如果有倾斜或位移，应及时纠正。 3.2.2、开钻 开孔钻进时应先轻压、慢钻并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。遇地下水丰富易坍孔的粉质土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对粉质土的搅动，防止坍孔。 3.2.3、成孔质量检查：成孔后应对孔径、钻深、孔底沉渣厚度、垂直度等逐项检查并记入钻孔记录和检查表中。孔位偏差不大于10cm。斜度不超过1%。 3.2.4、清孔 清孔后，孔底沉渣不大于5cm。 成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应清除钻斗上的渣土。 旋挖钻机成孔采用跳挖方式，钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离应大于6m，并应及时清除。 桩体垂直度偏差不得超过1%，桩位偏差不大于50mm，钻尖与桩点偏移不得大于1cm，成桩直径不得小于设计值（见表-1）。 3.3、钢筋笼的制作、吊放与定位 3.3.1、桩纵筋采用单面搭接焊连接，搭接长度不小于10d，纵向钢筋接头面积百分率小于50%，螺旋箍为￠8@100/200，桩顶5m范围内加密设置，与主筋绑扎；加强箍为HRB400级钢筋14@2000，采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与每道主筋采用点焊连接在主筋内侧。 钢筋笼吊筋采用两根φ8圆钢，吊筋上需设置两道吊环，在吊筋中间和顶端各设置一道吊环，吊环采用φ14螺纹钢筋制作。成型钢筋笼应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污。 采用垫块固定于主筋外侧控制保护层，灌注桩保护层厚度50mm。 3.3.2、钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形，起吊吊点宜设在加强箍筋位置。 3.3.3、钢筋笼吊放入孔时，应对准孔位轻放、慢放。遇阻应上下轻轻活动或停止下放，查明原因后进行处理，严禁强行下放。 3.3.4、钢筋笼全部入孔后，按设计要求检查安放位置标高并做好记录，符合要求后，将笼固定，防止因笼子下落或灌注砼时上下串动造成错位。 3.4、混凝土灌注 3.4.1、灌注砼表面测深 灌注砼时，应探测混凝土面以下的孔深和初次灌注的砼面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶标高。如探测不准，将造成沉淀过厚，导管提漏，埋管过深，因而发生夹层断桩，短桩或导管拔不出事故。 导管的初次埋设深度应大于1m。 导管首次使用前必须进行水密性或气密性检测，检测压力0.6～1.0Mpa。 3.4.2、导管埋深控制 灌注砼时，导管埋入深度一般宜控制在2m～4m之内。当拌和物内掺有缓凝剂，灌注速度较快，导管坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不宜超过8m，拔管前需仔细探测砼面深度。 3.4.3、砼的灌注 （1）灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，如厚度超过规定，可用清底钻头把沉渣清出孔内。本工程要求初次灌注深度不小于1.3米。 （2）首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。 （3）灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。要防止砼拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，致使测深不准，灌注过程中，应注意观察管内砼下降的速度，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。 当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。 （4）在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏