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值班员 岗位上岗考试题库 编制部门： 客运中心 编制负责人： 理论知识部分 值班员初级 1、哈尔滨地铁1号线的运营服务宗旨和行车指挥原则？ 答：哈尔滨地铁1号线的运营管理和行车组织工作，以安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。 地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 2、哈尔滨地铁1号线线路全长、分类？ 答：a)哈尔滨地铁1号线全长17.47km，有效长度17.24km，线路分为正线、辅助线、车场线。 3、地铁车站与区间的分界规定？ 答：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。 4、哈尔滨地铁1号线行车方向及上、下行的规定？ 答：哈尔滨地铁1号线正线为双线，列车运行方向按右侧行车。由哈南站站往哈东站站为上行方向，反之为下行方向。 5、哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少? 正线线路最大坡度为28‰，最小曲线半径为298.5m 6、正线使用ATC列车自动控制系统，由控制中心或车站控制，分为哪几个子系统？ 答：a）ATS列车自动监控系统，分为中央级及车站级。 b）ATP列车自动保护系统。 c）ATO列车自动驾驶系统。 d）SSI联锁子系统。 7、车控室IBP盘上有哪些按钮？ 答：车控室设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线路分别有紧急停车、取消紧停、扣车、终止扣车、紧急越站、取消越站、切断报警等按钮各一个。太平桥站车控室IBP控制盘上的上行线、下行线、存车线分别有紧急停车、取消紧停、扣车、终止扣车、紧急越站、取消越站、切断报警等按钮各一个。 8、地铁列车应急门的设置。 答：每节车厢的中间安全门系统设置1套应急门（由两扇推拉门组成），应急门的位置分别位于：02号滑动门单元与03号滑动门单元之间、06号滑动门单元与07号滑动门单元之间、10号滑动门单元与11号滑动门单元之间、14号滑动门单元与15号滑动门单元之间、18号滑动门单元与19号滑动门单元之间、22号滑动门单元与23号滑动门单元之间。 9、安全门开关门控制优先级从高到低依次为？ 答：就地级控制、站台级控制、系统级控制。其中： a）就地级控制的优先级从高到低依次为： 1）通过安全门专用钥匙进行手动操作； 2）通过就地控制盒（LCB）进行电动操作。 b）站台级控制的优先级从高到低依次为： 1）火灾紧急状态时通过位于车站控制室内的应急操作盘（IBP）对安全门进行站台级的操作； 2）信号系统与安全门系统控制电路接口出现故障时通过位于站台两端处的就地控制盘（PSL）对安全门进行站台级的操作。 c）系统级控制的方式：安全门系统接受信号系统的开、关门指令，执行开、关门动作。 10、特殊情况下接发列车时手信号的显示时机和地点？ 答：a）接车时，在看见列车头部灯开始显示；显示地点为站台头端墙安全门端门外方。 b）通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；停站列车，应待列车停车后方可收回。 c）发车信号（或好了信号）显示，必须在司机鸣笛回示后方可收回；发车信号显示地点为靠列车前进方向第2个车门。 d）引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为站台头端墙安全门端门外方。 e）道岔开通信号，应在确认道岔位置正确后向司机显示，在司机鸣笛回示后方可收回；显示地点为现场道岔旁边的安全地点。 11、施工计划按时间分为分类？ 答：月计划、周计划、日补充计划、临时补修计划。 12、施工领导人/施工负责人(含B3、C2类作业的指定人员)职责？ 答：负责作业人员/设备的管理。 办理请/销点手续。 作业过程的组织指挥。 及时与车站、车场联系作业有关事项。 组织设置/撤消作业安全防护设施（接触网停电及挂地线由电调负责）。 出清作业区域/设备状态恢复正常。 13、施工领导人/施工负责人任职条件？ 答：熟知《行车组织规则》有关规定。 熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等。 具备该项作业相关的安全知识和技能。 经过运营分公司培训部培训并考试合格，取得安全合格证。 14、 施工人员进、出站及请销点作业程序。 答： 序号 作业程序 备注 1 施工领导人/施工负责人及施工人员凭《施工进场作业令》及证件进车站；需关站后进入的，应事先联系。 2 施工领导人/施工负责人向值班人员填报人数，办理施工登记手续；多站请点的，主站施工领导人及辅站施工负责人向主站或辅站值班人员填报人数，办理施工登记手续，辅站值班员要向主站汇报，由主站统一负责请点。 3 车站值班员据施工领导人提出的施工申请及所报人数，办理施工登记手续，并按有关规定办理请点，如属A类作业，符合请点要求，向行调请点。 B类作业到车场控制中心办理 4 行调根据车站请点要求审核登记，达到施工条件，同意车站请点要求。