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公路桥梁工程梁板整体同步顶升技术的探讨 摘 要：公路桥梁梁板整体同步顶升技术保证桥梁上部结构的整体性同步顶升，该方法经济、安全、施工简便、不影响桥面交通。采用一种超薄型液压千斤顶通过电动液压泵配合分流阀来使多台千斤顶同步工作，完成大吨位梁板整体同步顶升，解决了狭小空间梁板整体顶升的难题。 关键词：公路桥梁空心板梁整体同步顶升施工工艺 在公路桥梁工程建设过程中，由于使用年代久远或各种各样的原因，导致出现梁体标高达不到设计要求、支座型号安装错误、支座位置安装不正确或出现支座剪切变形等问题、这些问题在 广东佛开高速公路k62- k79段的桥梁，建于上世纪九十年代前期，由于行车荷载及桥台处路基挤压及使用年代久，造成部分支座垫石出现开裂、空心板支座出现剪切变形等问题，公路桥梁工程中各种形式上部构造中时有出现，包括装配式的小空心板、大空心板、小箱梁、t梁、i梁和现浇连续箱梁，此类问题出现后必须及时进行处理，否则将影响桥梁受力结构和交工验收以及桥梁营运安全。而桥梁梁板底下空间一般比较采用狭小，使用薄层千斤顶对桥梁的上部结构实施整体同步顶升，是解决这些问题的一个理想方法。下面以某高速公路维修工程中空心板梁顶升更换支座为例对同步顶升技术进行探讨。 1工程概况需要对该桥支座垫石和支座进行纠偏或更换处理，该桥设计为：桥跨为2×20m，下部构造为钻孔灌注桩，两柱墩，桥台为座板式桥台，上部构造为装配式先张法预应力空心板，每跨有20m先张法预应力空心板16片，空心板中板重量为310kn，边板重量为367kn。 1.1施工难点 1、要控制好各垫石调整后的标高，应确保各垫石调整后标高达到设计要求，这样才能保证各支座的均匀受力； 2、部分梁底空间高度小，超薄千斤顶也不易放置； 3、保证临时支撑用的钢板和钢垫块的稳定； 4、控制每一片梁、每一跨同步顶升； 5、对于需要搭设支架的桥墩，对地基的处理应着重，以便满足顶升要求。 6、顶升高度大；控制梁体在顶升过程中不会发生横向或纵向偏移。 1.2施工特点 1、全桥单幅顶升过程，梁体重量较大，变形控制显得为重要。 2、为精确控制每片空心板梁的顶升高度，顶升力的控制相当关健，同时要求在每一片空心板梁梁设置一个控制点，安装百分表控制每一片梁最终顶升高度。 3、根据施工图纸要求和现场施工环境，顶升施工空间狭小，因而顶升过程中必须搭设支架，用于顶升过程施工人员和机具的工作平台，对基础的处理及支架搭设技术要求较高。 4、加强顶升过程中的监测，在两侧防撞墙安装百分表，观测顶升过程中梁的横向位移，如发现异常情况立即停止顶升，并采取相应的措施。 5、在顶升前对桥梁附着物（电缆、光缆、管线等）进行有效保护，避免在顶升时因搭架或凿除垫石等损坏； 6、认真检查桥台位置横向伸缩缝、背墙及挡块，如果与梁体结合紧密的必须给予凿除，避免在顶升时伤害梁体。 综上所述，本次桥梁顶升方案采用trsm-1000薄型同步千斤顶进行整体同步顶升。 2施工方案 该工程施工的流程：检查桥台位置横向伸缩缝、背墙及挡块→解除有影响的桥梁横向联系→支架基础处理→搭设支架→安装超薄千斤顶及同步阀→安装防侧移装置及位移观测装置→千斤顶同步顶升→安装支座垫石→更换支座→千斤顶回油→支架拆除。 2.1施工准备 根据图纸要求的尺寸和数量预制钢筋和支座垫石，并根据其所在位置对预制的垫石进行编号，以便梁体顶升后能及时放置适应高度的支座垫石。准备顶升过程中需要使用的足够的临时支撑用的钢板、钢垫块。 2.2搭设平台 梁体加高工作是一项高空作业，工人要在高空进行拉提重物、观测和更换支座等工作，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。 对施工平台的要求： 1、施工平台有足够的强度、刚度和稳定性，能承载竖向和水平推力作用，变形小，稳定度高； 2、平台与梁底保持1.6m～2m的空间，充分保证人员的易操作性； 3、梁体下面的施工平台及搭设的支架联成整体； 4、支架用膨胀螺栓固定在盖梁上； 2.3顶升工艺 2.3.1 顶升设备选择 因需施工的梁体与盖梁间的高度间隙较小，经选择，在施工过程中采用trsm-1000薄型同步千斤顶。该千斤顶的本体高度为87mm，能较好的满足在较小顶升空间中的施工任务。trsm 薄型同步千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护千斤顶以利于安全操作。并设计四组截止阀，可随时控制千斤顶同步升与降，该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点。 trsm薄型同步千斤顶的参数： 同步顶型号 吨位t 行程b-amm 本体高度amm 伸展高度bmm 油缸内径mm 油缸外径dmm 工作压力mpa trsm-1000 100 16 86 102 182 208 63 2.3.2主要的设备工具清单： 设备名称 规格型号 单位 数量 备注