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球笼式万向传动装置设计 班 级 姓 名 学 号 指 导 老 师 日期 年 月 日 目 录 概述……………………………………………………………………… 3 2 球笼式万向节简介……………………………………………………… 5 3 球笼万向节的基本组成与原理…………………………………………球笼式万向节的结构分析………………………………… 11 5 参考文献………………………………………………………………… 16 摘 要：本设计论文是：球笼式万向传动设计。它是一种比较成熟的等速万向节，由于允许的轴线间夹角较大，所以承载能力和耐冲击能力强、传动效率高、磨损小、同步性能好等优点。但唯一的不足就是球笼架的加工精度和热处理精度有严格要求，所以导致生产制造工艺复杂，成本高就球笼式等速万向节工作主参数--滚道截形椭圆、偏心距和滚道弧长和接触应力设计计算进行了较详细的阐述，并从等速万向节的内部结构方面分析研究了整个传动轴的振动问题，通过对传动轴振动模型的简化得 关键词：万向传动；结构原理；参数；设计：传动 发动机前置后驱动汽车 变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴间的万向节传动。 全轮驱动的汽车 变速器和分动器及分动器与前后驱动桥之间的万向传动装置。 重型汽车 由于总布置的需要将离合器与变速器分开一段距离，因此，也常用万向传动装置将两个总成连接起来。 转向驱动桥 车轮应在最大范围内任意偏转某一角度并能不断地传递动力。其半轴分段。左右半轴夹角随行驶需要而定。半轴与车轮之间常用球叉式或球笼式等速万向节传动。 2、设计要求： 保证所连接的两轴相对位置在预计范围内变动时，能可靠传。 保证所连接的两轴能均匀旋转，由于夹角变化引起的动载荷在允许范围内。 传动效率高、寿命长、结构简单、制造方便。 3、设计依据 发动机参数 标准法规要求： QC／T 29082—1992? 汽车传动轴总成技术条件 QC／T 523—1999? 汽车传动轴总成台架试验方法 4、分类 万向节按其在扭矩方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。前者靠零件的铰接式联结传输动力，后者通过弹性零件传递动力，且有缓冲减振作用 。 不等速向节是指万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度比为1的万向节。 准等速万向节是指在设计角度下工作时以等于1的瞬时角速度比传递运动，而在其它角度下工作时瞬时角速度比近似等于1的万向节。 输出轴和输入轴以等于1的瞬时角速度比传递运动的万向节，称之为等速万向节。 二、球笼式万向节简介 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论球笼万向节传动设计。万向节是汽车中的一个传动装置 （一）球笼万向节的功能 球笼 也叫做 等速万向节是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等素万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。半轴就是一根轴 而球笼就是一个万向节 球笼是安装在半轴两端的 。 （二）球笼万向节的发展概况 原来我国用于轿车生产与汽车维修的等速万向节主要依靠进口，每年需花费大量外汇。为发展我国的汽车工业， 经十余年时间研究开发了汽车等速万向节主要零件毛坯精锻技术和生产技术。目前具备该生产技术的国内大厂也是很多，像瓦房店宏达（ZWZ)，上海拿铁福(SDS)，杭州万象，