关于25HZ相轨道电路的调研报告.docVIP

关于25HZ相敏轨道电路的调研报告 前言 截止到2010年底，中国铁路总营业里程已达到7.4万公里以上，复线率达到30%左右，电气化达到25%左右，并且还将修建更多铁路。目前在两万多公里的电气化铁路上有近98％的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。 1997年经铁道部鉴定，决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。深受现场欢迎。 调研目的 在近期修建的电气化车站中，其轨道电路已大量采用这个制式，97行25Hz相敏轨道电路除保留原25HZ相敏轨道电路所具有工作稳定、可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力（由原来的10A提高到了60A），并延长了轨道电路的极限长度（可达1500m）。青岛电务段在胶济线管辖范围为青岛站到平陵城站，共计34个车站和2个区间中继站，站内均采用25HZ相敏轨道电路，这次调研是针对青岛电务段胶济线的管辖范围内进行的。这样也可以更好的把学校学到的知识广泛的用于平时的工作中去，可以做到学以至用。 调研方法 共分为6个部分逐步调研，从理论到实践 1．轨道电路的概述 2．25HZ轨道电路的概述 3．97型25Hz相敏轨道电路特点和技术指标 4．与机车信号信息相应的电码化 5．25Hz相敏轨道电路的调整和测试 6．工程设计和现场维护