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高速免费动心弦 从发卡到免卡，免费路越走越通畅 8天江苏高速车流量逾1200万车次，各种堵车拷问公共决策如何让公共福利最大化 石小磊 周建平 免费通行后的高速公路变得拥堵不堪。CFP供图 今年的中秋国庆长假是国家重大节假日小客车免费通行政策出台后的第一个长假，从大家为呼吁了几年终于出台的免费政策一片叫好，到高速公路成了停车场，再到政府响应民意取消发卡……动人心弦的不仅是免费本身，还有公众舆论与政府决策之间的良性互动。这种互动，让我们看到政府在响应民意的路上正在做出更多的努力，也希望节假日免费通行能够在今后做得更好，让老百姓出行更舒心。 扬子晚报记者 石小磊 9月30日至10月6日流量对比 总流量 小客车 今年 去年 增幅 今年 去年 增幅 第一天 161万 110万 ↑46% 138万 82万 ↑68% 第二天 137万 90万 ↑52% 121万 70万 ↑73% 第三天 140万 93万 ↑51% 124万 73万 ↑70% 第四天 150万 95万 ↑57% 130万 72万 ↑81%