沙塘坝大桥合龙监控方案2.docVIP

重庆建工南涪项目QJK2合同段 沙塘坝大桥 合龙段施工监控方案 编写：冷双全 葛书勋 审核：杨圣超 中交2011年10月12日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、合龙段施工方案简介 3 3.1 合龙段构造特点 3 3.2 合龙施工设计要求 3 3.3 合龙段施工工艺流程图 4 3.4 合龙段施工方案 4 3.5 边跨合龙 7 3.6 次边跨和中跨合龙 7 3.7 施工技术保证措施 8 四、合龙段施工监控方案 10 4.1、边跨合龙段施工监控方案 10 4.2、中跨合龙段施工监控方案 11 4.3、 次边跨合龙段施工监控方案 12 一、工程概况 沙塘坝大桥是重庆南川至涪陵高速公路上的一座重点大桥，跨越沙塘坝。本桥分左、右线设计，左线桥桥起点桩号为K32+033，终点桩号为K32+861，中心桩号为K32+447；右线桥桥起点桩号为K32+163，终点桩号为K32+857，中心桩号为K32+510。本桥平面位于直线上，立面部分位于凹形竖曲线上，R=9000m，T=207m，E=2.3805m，桥上纵坡分别为i=+2.10%。 本桥左线跨径组合为7x20m+4x30m +（66+3x120+66）m+2x30m，结构形式为连续刚构（主桥）+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥/空心板（引桥），桥全长828.0m；右线跨径组合为4x30m +（66+3x120+66）m+2x30m，结构形式为连续刚构（主桥）+先简支后连续预应力混凝土“T”型梁桥（引桥），桥全长694.0m；桥面横坡2.0％，主桥由箱梁腹板形成，引桥由墩、台帽梁形成。 箱梁采用C55混凝土，其轴心抗压强度标准值fck=35.5MPa，轴心抗拉强度标准值ftk=2.74MPa，弹性模量Ec=3.55x104MPa。 预应力钢束采用Фs15.24mm钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=1.95x105MPa,钢绞线必须符合“ASTMA416-98”的技术标准。 二、编制依据 1．沙塘坝大桥工程两阶段施工图设计及答疑文件 2．国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。主要采用规范： 《沙塘坝大桥实施性施工组织设计》 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 (JTJ025-86） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007） 《钢结构工程施工及验收规范》 (GB50205-95) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000） 3．根据现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。 4．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。 三、合龙段施工方案简介 3.1 合龙段构造特点 沙塘坝大桥主桥桥跨布置为66＋3*120+60米，主桥箱梁为变截面单箱单室断面。全桥共设5个合龙段，其中包括2个边跨合龙段、2个次中跨合龙段和1个中跨合龙段，并按照先边跨后中跨最后次中跨的顺序合龙。本桥合龙段箱梁顶面宽度为12m，箱梁底宽为6m，梁高为2.701m，并设有2.0 %的横坡；箱梁底板厚度为28cm，箱梁腹板厚为50cm,。各合龙段长度均为2米,方量均为19.352m3，重量为50.316吨。 3.2 合龙施工设计要求 箱梁合龙段施工是整个箱梁施工重点部位，合龙段混凝土应在一日温度最低时段（宜为温差变化较小的时间段）在尽可能短的时间内浇注完成，并要求及时进行覆盖，在混凝土达到设计要求强度后及时张拉预应力，减少或避免合龙段混凝土产生温度、收缩等破坏性裂缝。按设计要求，全桥箱梁合龙顺序为： 先边跨合安装合龙段、配重，安装劲性骨架；张拉边跨合龙钢束到1/4～1/3设计张拉强度；浇注合龙段混凝土并同步等量减少配重。待边跨合龙段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉相应的纵桥向预应力钢束、横向预应力钢束及竖向预应力钢筋。安装中跨合龙段、配重，安装劲性骨张拉中跨合龙钢束到1/4～1/3设计张拉强度；浇注合龙段混凝土并同步等量减少配重。待中跨合龙段混凝土龄期及强度满足设计要求后张拉相应的纵向预应力钢束、横向预应力钢束及竖向预应力钢筋。 施工工艺流程图合龙段施工边跨合龙采用施工注意：预埋位置要准确，并保证使合龙段两端相应位置上的成一直线，以保证能够与纵梁相连接。钢纵梁满焊连接，焊接质量满足规范要求。合龙段锁