6、汽油机电子点火系统电子教案.docVIP

《汽修》专业工艺、实习一体化教学 课 题 授 课 计 划 20 至20 学年度 学期 第 周 第 页 审批意见 （签字） 年 月 日 授课班级 本课题需课日 实 施 日 期 天 月 日至 月 日 课题名称： 课题 五、汽油机电子点火系统的构造维修 目的要求： 1、正确理解掌握电子点火系统构造组成与工作原理 ； 2、掌握电子点火系统部分零部件的拆装与调整； 重点难点：重点：汽车电子点火系统的构造组成与工作原理； 难点：电子点火系统部分零部件的拆装与调整。 设备、工具、教具等：　汽油机、教具车、常用拆装工具、 万用表、分电器、电瓶等。 相关工艺知识： 授课内容 授课时间 编写日期 指导教师 课题图样及技术要求、课日授课计划（附后） 时间 教 学 内 容 教 法 10＇ 45＇ 一、组织教学： 1．考勤、检查同学着装； 2．强调安全文明生产的基本要求； 3．明确实习任务。 二、相关工艺知识： （一）、概述点火系统的功用在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。点火系统的类型按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ ③磁电机点火系统由磁电机本身直接产生高压电，不需另设低压电源。 3.点火系统具有以下优点： 1)可减少触点火花，避免触点烧蚀，延长触点使用寿命；有的还可以取消触点，克服了与触点相关的一切缺点，改善了点火性能。 2)可不受触点限制，增大初级电流，提高次级电压，改善发动机高速时的点火性能。 3)由于次级电压和点火能量的提高，使其对火花塞积炭不敏感，且可以加大火花塞电极间隙，点燃较稀的混合气，从而有利于改善发动机的动力性、经济性和排气净化性能。 4)大大减轻了对无线电的干扰。 5)结构简单，质量轻，体积小，使用和维修方便。 作业：点火系统的功用、类型、基本要求和特点。 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ （二）、有触点电子点火系统：该装置用减小触点电流的方法，减小触点火花，改善点火性能，它是一种半导体辅助点火装置。 除了与传统点火系统一样具有电源、点火开关、分电器、点火线圈、火花塞之外，还在点火线圈初级绕组的电路中，增加了由三极管VT和电阻、电容等组成的点火控制电路，断电器的触点串联在三极管的基极电路中，控制三极管的导通与截止。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 火花塞等组成。其中分电器主要包括配电器和离心提前装置、真空提前装置，它们的作用、结构和工作原理与传统点火系统对应部分完全相同。 作业：有、无触点电子点火系统概念与组成 点火信号发生器：点火信号发生器取代了传统点火系统断电器中的凸轮，用来判定活塞在气缸中所处的位置，并将非电量的活塞位置信号转变成为脉冲电信号输送到点火控制器，从而保证火花塞在恰当的时刻点火。所以点火信号发生器实际就是一种感知发动机工作状况，发出点火信号的传感器。它的类型很多，目前应用较多的主要有磁脉冲式、霍尔效应式和光电效应式。 1.磁脉冲式点火信号发生器： 依靠电磁感应原理制成的。它一般安装在分电器的 板书、挂图、举例合并讲解与引导。 时间 教 学 内 容 教 法 45＇ 内部，由信号转子和感应器两部分组成。信号转子由分电器轴驱动，其转速与分电器轴相同；感应器固定在分电器底板上，由永久磁铁、铁心和绕在铁心上的传感线圈组成。 2.霍尔效应式点火信号发生器(霍尔传感器)： 安装在分电器内。 由霍尔触发器、永久磁铁和由分电器轴驱动的带缺口的转子组成。 霍尔触发器(也称霍尔元件)是一个带集成电路的半导体基片。当直流电压作用于触发器的两端时，便有电流I在其中通过，