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第五章 液压辅助元件 液压系统中的液压辅件，是指动力元件、执行元件和控制元件以外的其它配件，如管件、油箱、过滤器、密封件、压力表、蓄能器等。 第一节 管路和管接头 一、管路 在液压传动系统中，吸油管路和回油管路一般用低压的有缝钢管，也可以使用橡胶和塑料软管，控制油路中流量小，多用小直径铜管。在中、低压油路中常使用铜管，高压油路一般使用冷拔无缝钢管。高压软管是由橡胶管中间加一层或几层钢丝编制网制成。 二、管接头 管接头是连接油管与液压元件或阀板的可拆卸的连接件。液压系统中油液的泄漏多发生在管接头处，所以管接头的重要性不容忽视。常用的管接头有以下几种 （１）焊接管接头 （２）卡套管接头 （３）扩口管接头 （４）胶管管接头 （５）快速接头 第二节 油箱 油箱主要用来储存油液，此外还起着散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体，沉淀在油中的油污。液压系统中的油箱油总体式和分离式。油箱通常由钢板焊接而成。 第三节 过滤器 　液压系统中75％以上的故障是和液压由的污染有关，油液的污染能加速液压元件的磨损，卡死阀芯，堵塞工作间隙和小孔，使元件失效，导致液压系统不能正常工作，因而必须使用滤油器对油也进行过滤 一、过滤器的功用 过滤器的功用是过滤混在油液中的杂质，把杂质颗粒控制在能保证液压系统正常工作的范围内。 二、过滤器的主要参数和特性 1.过滤精度：指过滤器对各种不同尺寸的污染颗粒的滤除能力 2.压降特性：指油液流过滤芯时产生的压力降 3.纳垢容量：指过滤器在压力降达到规定值之前可以滤除并容纳的污染物数量 三、过滤器的类型 1.表面型过滤器 2.深度型过滤器 3.吸附型过滤器 四、过滤器的安装 1.安装在液压泵的吸油管路上，避免较大杂质颗粒进入液压泵，保护液压泵。 2.安装在液压泵的压油管路上，保护液压泵以外的液压元件。 3.安装在回油管路上，过滤回油箱的油液。 4.安装在辅助泵输油管路上，不断净化系统中的油液。 5.安装在支路上。 第四节 密封装置 一 、对密封装置的要求 1.在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性，并随着压力的增加能自动提高密封性能。 2.密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。 3.抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。 4.结构简单，使用、维护方便，价格低廉。 二、密封装置的类型 密封按其工作原理分为非接触式密封和接触式密封。 （１）间隙密封 （２）Ｏ形密封圈 （３）唇形密封圈 （４）组合式密封装置 （５）回转轴的密封装置 第五节 蓄能器 一、蓄能器的类型 蓄能器有重力式、弹簧式和充气式三类，常用的是充气式，它又可分为活塞式、气囊式和隔膜式。 二、蓄能器的功用 1.作辅助动力源 2.保压和补充泄漏 3.缓和冲击、吸收压力脉动 三、蓄能器的容量计算 四、蓄能器的安装使用 1.气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下。 2.用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。 3.安装在管路上的蓄能器须用支板和支架固定。 4.蓄能器和液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停止时蓄能器贮存的压力油倒流而使泵反转。 5.蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气和检修用。 urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope