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盾构机油缸在线检测方法 【摘要】 本文阐述盾构机使用一段周期后推进油缸必要1 前言 盾构机掘进一出隧道后，或是使用一段周期后的推进油缸有必要对油缸的性能做一次在线检测，发现问题，及时处理，不为下一留下隐患。 盾构机只（或更多）推进油缸在使用过一段时间后，因盾构机掘进时，隧道不是笔直的而是有各种曲线掘进，在施工中施加到每只油缸的工作压力各异，造成油缸密封圈磨损也是不一至的。 有些密封圈，在使用过一段时间后，由于磨损，密封表面与接触面积增大后，摩擦力的情况就会明显变化，静止和低速时的摩擦力显著上升，而高速时的摩擦力显著下降，造成一台机上的推进油缸在实际工作中输出力值偏差，影响对盾构机姿态控制。 2 测试实例 笔者本人对一台新出厂的盾构机上的20只推进油缸在线进行一次测试，中盾是独立放置的。 图一 测试方法：采用自备的便携式液压站，站上用的是负载敏感控制方式液压泵，压力油源接入到原中盾液压推进系统中，同时向盾构机上的全部油缸的无杆腔同时供油，油品使用的是进口品牌46号液压油。20只推进油缸在多次伸缩后，已确定缸中彻底的排净空气后，待压力从0上压达到0.8Mpa时，只有12只缸杆是同时向外伸展移动的，待这10只已向外伸展移动缸杆到半程行进中时，压力也上升到1Mpa时，4个先前不伸展的也开始在向外伸展，但仍然还有4只缸杆呆在原地不动，已移动的这16只缸杆是分先后伸展