09香港现代商建筑的“空中骑楼”.docVIP

香港现代商业建筑的“空中骑楼” 商业骑楼建筑中的骑楼部分是在楼房的前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上,这就是近代典型的商业建筑。 岭南商业骑楼是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式，特别适应岭南亚热带气候，既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品,商业实用性更为突出。在两广、福建、海南有很多这样的建筑。如广州的上下九路、厦门的中山路、北海珠海街以及上海金陵路（早期广东人聚居区）。? 上图、商业骑楼楼下做商铺，楼上住人。既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品,商业实用性更为突出。 ? 上图、商业骑楼建筑适应南方天气潮湿多雨，商业楼宇密集等情况而建造的。广州有五月天，孩儿脸，说变就变之说，因而骑楼正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。 ? 上图、在老城区商业骑楼街内还能看到这种情景：不管烈日当头还是暴雨倾盘，轻松逛街同时还可轻松购物，骑楼既是风雨廊，又是商铺的前厅，方便了行人又带来了商机，这就是骑楼设计者的智慧。 ? 广州新建的现代商业楼宇大多各自为政（如天河城商业区、广州东站商业圈），缺乏步行交通、商业等的有机结合，造成商业建筑间的隔断与相互孤立。在本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。特别是现代城市摩天大楼商业建筑群的出现，传统商业骑楼的形式确实不能照搬到其中。但是传统商业骑楼所体现的精神-----对商业的促进以及对人性的关怀两者做到双赢（如解决步行交通的防雨遮晒，方便顾客自由选购商品从而促进商机等功能），却是值得今天的城市规划者和建筑师们探讨的。 ? 这次到香港考察了中环商业区，如中环的置地广场、太子大厦及国际金融中心，在那里感受到一种具有现代岭南特色的城市廊式多功能空间所带来的舒适与便捷。这种廊式空间有着传统岭南骑楼的诸多功能特点，但又为了适应高度复合性城市商业、交通空间而以立体的多层次模式出现,所以在这里称之为“空中骑楼”。 ? 这种“空中骑楼”具有如下特点： 1、都有上盖，以防雨遮晒； 2、都采用架空处理，跨越街道的采用桥廊式，建筑相连的则采用 ?? 旁廊式，就象空中骑楼； 3、连接两个商业广场间较短距离的桥廊多采用全封闭围合，为了 ?? 便于采光和观景，两旁多采用透明玻璃围合； 4、有垂直电梯、扶梯联系上下空间的交通； 5、多条廊道交汇处即节点多为商业广场，以促进商业； 6、这种廊式空间体现出城市规划中的高度整体性和系统性，以立 ?? 体网络连接城市地上地下各交通枢纽、商业购物广场、街坊等城 ?? 市复合空间。 ? ?图1、远看中环高度密集的建筑，近处施工中为填海工程。? ? 图2、中环填海区规划图，图中跨越街道连接建筑的粗白线部分即桥廊建筑。 ? 图3???????????????????????????????????????????????? 图4 ?图3、空中鸟瞰中环商业区（立法局周边部分）。 图4、从中环往上环的新立交街道----“空中骑楼”。 ?? 图5、长达几公里的“空中骑楼”。 ? 图6、从九龙乘船到中环，一下船就进入空中骑楼，接着就可以 到达各个局域。 ? 图7、连接两幢商业建筑的架空骑楼。 ? 图8、这种架空骑楼有如空中人行道，在一定程度上解决了行人 过马路与机动车之间的矛盾。 ? 图9、连接两幢商业建筑的架空骑楼。 ? ? ?图10、利用架空骑楼底部开放空间营造叠水景观，丰富了城市 空间形态。 ? ?图11、商业广场内的立体交通，这是户外架空骑楼向室内的延 伸，也是交汇节点。 ? 图12、架空骑楼内部空间。 ? 图13、架空骑楼通向商业建筑室内，指示牌上标有地铁入囗。 ? 图14、架空骑楼在商业建筑室内的交汇处，旁边设有小型咖啡店。 ? 图15、架空骑楼在商业建筑室内的交汇处，人们正急步走向桥廊。 ? 图16、多功能、多空间的现代商业广场，这是多条“空中骑楼”交汇的大节点，里面集购物、饮食、休憩、交通等功能为一体。 城市是一种场所——即赋予市民生存的空间权利 ,并提供公众以“文明生活方式”的空间环境 ,而城市设计就是要设构这一空间领域 ,对城市社会空间秩序进行创造和再创造。? 在设计上提到岭南特色，许多人就想到岭南骑楼，仿建骑楼成了最直接、最省事的岭南文化再现，其实在新的时代背景下创新才是设计的真正出路。而在历史中形成的优秀建筑形式所给我们创新的启示不仅仅是它的外形，更重要的是背后的精神所在，从香港现代商业建筑“空中骑楼”的创新设计，我更坚信这一点。 stator. Rotor installed in the stator end upper hange