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中国ZBD09雪豹8X8轮式装甲车 主题: 中国ZBD09雪豹8X8轮式装甲车 中国ZBD09雪豹8X8轮式装甲车，2006年完成研制，2009年定型。 包括步战型和炮兵型两种底盘，步战型长8米，宽3米，车高2.1米，全重21吨，成员3人，载员7人，动力为引进生产的道依茨涡轮增压中冷柴油机功率340千瓦，机械式自动变速箱，最大公里时速100千米/小时，水上速度8千米/小时，最大行程800千米。 采用钢板+陶瓷复合装甲技术，采用30毫米双人炮塔。夹持陶瓷装甲的钢板为双硬度装甲钢，外硬内韧。高硬度的外层装甲，可以极大地消耗弹丸的动能，甚至使弹丸破碎；而韧性好的内层装甲，则可以进一步吸收残余的动能，本身不致破裂。据称，内层的陶瓷装甲材料为氧化铝陶瓷(Al2O3)，这种陶瓷材料的价格比较便宜，抗破甲弹的性能相当好。这种复合装甲对动能弹的防护能力为350毫米，质量系数Em为1.18(质量系数Em是对于一定的装甲，具有同等防护能力的相关装甲相当于均质钢装甲的重量比值)；对化学能弹的防护能力为750毫米，质量系数为2.54。Ml坦克复合装甲的平均密度为5488千克/米3，而均质钢装甲的密度则为7850千克/米3，前者仅相当于后者的三分之二。 该车底盘可改进衍生为6X6型号、轮式突击炮车等，整体性能达到西方第三代轮式步战水准。中国近期还是以6X6系列为主，这次阅兵车辆第11方队的PLL-05 式120毫米6X6轮式迫榴炮（2005年定型生产），车辆第12方队的PTL-02式100毫米6X6轮式突击炮（2002年定型生产）， 车辆第14方队的AFT-9式 4X4轮式重型红箭反坦克导弹发射车，以及首次参展的白色WJ03B 武警用轮式装甲车（2003年定型生产）均属6X6系列。 (本文来源：新华网 ) 装备性能：ZBD-09轮式步兵战车全重16吨，乘员为车组3人加载员7人，最大速度高达100公里/小时，发动机功率330千瓦，最大行程800公里。 入选理由：ZBD-09式轮式步战是具备世界先进水平的轮式装甲车，是未来中国机械化轻装部队的理想装备，适应了中国陆军小型化、轻型化和快速反应的发展方向。 目前，世界各国的8×8轮式装甲车研发正呈现出百花齐放的态势。它们主要是最早列装部队的俄罗斯BTR-60/70/80系列，加拿大的“斯特赖克”、意大利的“箭”VBC、奥地利的“游骑兵”、沙特的“法赫德”，还有目前战斗全重最大的33吨重的德国“拳击手”等等。8×8轮式装甲车的迅猛发展，再一次表明它很好地统筹兼顾了机动、防护和火力三大指标，是中强度作战的最理想的作战平台。以下是国产“雪豹”与瑞士“锯脂鲤”系列和沙特的“法赫德”系列三种车辆的性能比较表。 　　结合性能比较表，可以从四个方面分析“雪豹”的战技术性能： 　　总体结构方面 “雪豹”与 “锯脂鲤”III都采用了国际流行的动力前置设计。这样的布局方式可以在车后部安装大尺寸车门，载员上下车快速安全。而“法赫德”采用了比较罕见的动力中置设计，前部乘员室与后部载员室被动力室完全隔开，前后彼此不能互通，在操作上多少有些不便。 　　机动能力方面 陆上机动速度，三种车辆不分伯仲；水上机动，“雪豹”采用的是轮胎划水前进，相比较其它两种车辆的喷气式推进系统，速度上要略逊一筹。硬件方面，发动机功率“雪豹”一支独秀，加上较轻的车重，我们有理由相信它在机动的灵活性上占优。悬挂系统和轮胎性能方面基本相当，值得一提的是，其它两种车辆使用的是AT液力自动变速箱，而我国“雪豹”采用的是AMT机械式自动变速箱，在车辆的启动和换挡的平顺性上有一定的差距。 　　火力方面 “雪豹”在火力的密度和打击距离上占优。后两种车辆采用的是旋转式枪架，虽然可换装多种武器，但相对于“雪豹”同时装备三件武器，单车的火力有限。“雪豹”安装了改进型“红箭”-73C反坦克导弹，打击距离可达到4000米，远远大于机关炮和机枪的射程。火控系统方面，“雪豹”所使用的30毫米双人炮塔虽然给车长、炮长都配备了各自的观瞄装置，并拥有了简易火控系统，但仍与世界先进水平存在差距。西方有代表性的几种步战车均为炮长配备了上反稳像、带自动跟踪功能的三合一瞄准镜，并拥有先进的热成像仪。今后的改进，提高观瞄和火控系统性能是一重点。 　　防护方面 国产“雪豹”正面防护能力更强，防护手段更多样。三种车辆都披挂了复合装甲，从效果上看，“雪豹”正面1000米可抗25mm穿甲燃烧弹远远高于世界轮式装甲车的标准线，“法赫德”的车体及尾部防护较为脆弱，战场上还将面临单兵武器的威胁。“雪豹”除安装了国际标配的三防装置和灭火抑爆装置外，还在炮塔两侧加装了独具特色的烟雾弹发射装置，必要时可以制造烟雾进行有效规避。 　　总地来说，“雪豹”的性能与国际同类型装备性能相当，某些方面还有所超越，处于世界先进水平。