压缩机等天然气车加气站装备优选导则.docVIP

2011第十二届中国国际天然气汽车、 加气站、燃气技术设备博览会论坛论文 CNG压缩机面面观 高其烈 由压缩机及其驱动电动机和相关装备构成的天然气压缩机组，是天然气汽车加气站的最关键的动装备。 天然气压缩系统装备的电力消耗，占据加气站总电耗九成以上的份额。压缩系统装备的购置费，约为加气站装备总购置费的四分之一左右。 一、对CNG压缩机的基本要求 1.确保压缩机和加气站的安全运行。 尽管天然气的物理化学性质并非“易燃易爆”，而是“能燃可爆”，其密度甚低、在大气 中逸散很快，燃点高达650℃，在空气中的爆炸极限范围又很窄，为4.8%～13.46%（体积比）。但是，务必防患于未然，应尽量减少加气站装备的天然气泄漏量。 压缩机气缸处的活塞杆填料，是压缩机天然气外泄漏的最主要部位，是加气站安全运行的第一隐患所在。故应严格控制该处的天然气泄漏量在允许的安全范围内。 2.提高压缩机的机、电零部件的运行可靠性。 压缩机是加气站最关键的动装备，又因其机、电零部件种类和数量众多，故而同时又成 为加气站最易产生故障的动装备。 提高压缩机的机、电零部件运行可靠性，避免非计划停车与检修，其重要性不言而喻。 3.节电、减震与降噪。 压缩机是加气站装备里最大耗电者，